苏南沿江高铁，虽然510小编已经给大家报道过许多次，已经是“老生常谈”的话题了。但是大家千万别挂510小编啰嗦，毕竟“五行缺铁”一直都是咱江阴人的痛点。但是但凡有点风吹草动，510小编还是会“快马加鞭”分享给大家~~

江阴站高清效果图“出炉”

    讲真的，当510小编看到江阴站效果图的时候，真心感觉“美翻了”话不多少大家先欣赏一番~~

（江阴站效果图）

    怎么样，是不是有种高大上的感觉，江阴站选址就是在花山老火车站。那到底江阴站是如何规划的，我们具体来看~~

江阴站具体规划

（新建站房面积表）

    未来的江阴站，2030年预计客流1284万人次/年，2040年预计客流量1724万人次/年，将成为整个苏南沿江高铁客流量最大的站点，一个真正的枢纽站点。

    江阴站采用与既有新长铁路江阴站并站方案，在既有新长场的北侧新建。新建江阴站城际场按4台10线规模布置，其中苏南沿江铁路规模为2台6线，泰锡宜铁路规模为2台4线。

（江阴站平面布置示意图）

苏南沿江铁路时间确定

    让江阴、张家港、常熟、太仓等沿线城市居民心心念念的苏南沿江高铁正式确定9月28日前开工建设，从环评公示显示总工期预计为42个月。

线路走向--“第二条沪宁城际铁路”

    线路自南京枢纽南京南站引出，经江宁区、句容市、金坛区、武进区、江阴市、张家港市、太仓市，自太仓站接入沪通铁路，通过沪通铁路引入上海枢纽。设计时速350km/h。