转眼2018年已过半，又是一年酷暑，不过天气再热芙蓉大道的快速化改造也一直没有停滞过。而且随着工程深入，近日又开始了新一轮的封路，可以说真正的“阵痛期”现在才真正开始~

（普惠路—亚包大道现已封闭）

    下面先跟着510小编来回顾下改造的预期规划~

芙蓉大道快速化改造项目概述

    芙蓉大道快速化改造是“1310”工程中的重点工程之一。改造起点海港大道，终点科技大道，全长19.416km。路线途经临港开发区、澄江街道、高新区；沿线与长山大道、东外环路、大桥路、皮弄路、西外环路等20条道路相交。

    计划改造方案
    本次改造主路设计速度80km/h，辅道设计速度50km/h。改造采用高架、隧道与主辅路相结合的快速化改造模式，高架、隧道段主路双向6车道，地面双向4-6车道；地平段双向8-10车道。

     预期改造效果
    改造后通行能力增加为原来的2倍以上，主线全程取消红绿灯，重要平交口全部改为立体交叉，从海港大道至科技大道只需15分钟，比现状节省10分钟以上，大大缓解了节点交通拥堵。

    正所谓”光说不练假把式“，下面还是跟着510小编的镜头来看看目前芙蓉大道的施工进度~

各路段设计情况及目前进展情况

海港大道交叉处

    预期规划：设计为海港立交互通，海港立交为芙蓉大道与海港大道交叉，为组合型全互通道路。本次立交预计续建：6联箱梁的主线桥及8条匝道。

    目前进展情况：立交共分三层，海港大道主线位于第三层，芙蓉大道主线位于第二层，海港大道和芙蓉大道地面辅道位于底层，匝道为海港大道主线与芙蓉大道主线之间（二、三层）交通转换的连接线。目前基础及下部结构完成大半，箱梁完成 3 联箱梁支架搭设；部分桥墩已布置完毕。

新长江路-普惠路段

    设计情况：设计为新长江路-普惠路主线高架桥，该桥西起新长江路以西至普惠路以东，跨越新长江路、夏南路、夏东路、西外环路、红光路及普惠路，全桥36联箱梁的主线高架，共设置三处上桥匝道。

    目前进展情况：基础及下部结构完成一半，箱梁完成6联箱梁支架搭设；另外2联箱梁底模铺设也已完成，为加快施工进度，该段路目前已全面封路。

芙蓉大道隧道（梅园路东-澄南路西侧）

    设计情况：设计为芙蓉大道隧道，该隧道连续下穿虹桥路、工农河及花山路，讫于澄南路西侧。隧道采用双线六车道标准，总长1038米，其中暗埋段630米。

    目前进展情况：从现场照片可以看到，隧道部分已经开始动工，说白了就是像滨江路那样，在下面挖个隧道通过与其他道路相交的地段，这样做的好处就是占地面积少，对周围影响小。另外原先梅园路、花山路的转盘（环交）已经在拆除中，以后将改为红绿灯，围护结构也已完成七成以上，隧道开挖完成212m，主体结构完成20m。

埠路桥路-大桥路段

    设计情况：该段设计皮弄路-大桥路高架，跨越皮弄路和大桥路，主线13联箱梁，设置一处上桥匝道。