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今天上午
江苏省十三届人大常委会第五次会议
召开的专题询问会上
传来最新消息
倍受关注的
南沿江城际铁路
目前定于10月上旬开工
今年江苏正加快建设一批铁路项目。全年将建成连盐铁路、宁启二期、青连铁路、连云至连云港东增二线铁路等5个铁路项目,新增铁路355公里。在今年已开工盐通铁路的基础上,积极争取南沿江铁路如期开工。
副省长费高云透露:“南沿江铁路原本没有列在今年的计划中,经过江苏的积极争取 ,目前推进顺利,初定10月上旬开工建设。”
两小时江苏交通圈
副省长费高云还透露,今年江苏正加快建设一批铁路项目。全年将建成连盐铁路、宁启二期、青连铁路、连云至连云港东增二线铁路等5个铁路项目,新增铁路355公里。
明后年江苏还要开工6座通道,预计2025年全省已建、在建过江通道将达到30座,届时将基本缓解过江交通瓶颈。预计2020年全省铁路营业里程达4000公里以上,其中时速200公里以上快速铁路达到3000公里以上,基本实现以轨道交通为客运主骨架的“两小时江苏”;2025年全面形成“南京至设区市城市1.5小时高铁圈”。
其中最让江阴人期待的还是南沿江城际铁路
下面,我们一起来回顾下
南沿江城际铁路的最新情况吧!
初步设计方案
南沿江城际铁路项目采用双线高速铁路技术标准,设计行车速度350公里/小时,正线长度278.53公里,全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓 8个车站,在太仓站经沪通铁路一期接入上海;运营管理委托上海铁路局集团公司负责,最小行车间隔为3分钟
预测初期开行客车50对/日,近期开行客车100对/日,远期开行客车130对/日
根据此前批复,项目采用双线高速铁路技术标准
全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等8座车站,引入太仓站后利用沪通铁路进入上海枢纽。项目投资总额为500多亿元。
南沿江城际铁路将串联起百强县“最富朋友圈”
江苏南沿江城际铁路规划途经江苏和长三角地区城市最为密集、城乡一体化程度最高、经济社会发展基础最好的地区之一,也是沪宁通道的第二条城际铁路。其中尚未开通高铁的江阴、张家港、常熟、太仓4市综合实力位居“全国百强县(市)”前10名。
在各站点中
江阴站将成为整个南沿江城际铁路
客流量最大站点
不久之后江阴火车站就会屹立眼前啦!
江阴站在哪里?
江阴站选址就在花山老火车站
江阴站采用与既有新长铁路江阴站并站方案,在既有新长场的北侧新建。新建江阴站城际场按4台10线规模布置,其中苏南沿江铁路规模为2台6线,泰锡宜铁路规模为2台4线。
▲江阴站(花山站)设计研究效果图
(江阴站平面布置示意图)
江阴人心心念念的南沿江城际铁路
目前推进顺利
初定10月上旬开工建设
从环评公示显示总工期预计为42个月
相信江阴的小伙伴已经十分期待
这趟高铁旅行了
让我们一起等待南沿江城际铁路早日动工吧!
可输入200字
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前方传来最新消息!南沿江城际铁路已初定10月上旬开工!
今天上午
江苏省十三届人大常委会第五次会议
召开的专题询问会上
传来最新消息
倍受关注的
南沿江城际铁路
目前定于10月上旬开工
今年江苏正加快建设一批铁路项目。全年将建成连盐铁路、宁启二期、青连铁路、连云至连云港东增二线铁路等5个铁路项目,新增铁路355公里。在今年已开工盐通铁路的基础上,积极争取南沿江铁路如期开工。
副省长费高云透露:“南沿江铁路原本没有列在今年的计划中,经过江苏的积极争取 ,目前推进顺利,初定10月上旬开工建设。”
两小时江苏交通圈
副省长费高云还透露,今年江苏正加快建设一批铁路项目。全年将建成连盐铁路、宁启二期、青连铁路、连云至连云港东增二线铁路等5个铁路项目,新增铁路355公里。
明后年江苏还要开工6座通道,预计2025年全省已建、在建过江通道将达到30座,届时将基本缓解过江交通瓶颈。预计2020年全省铁路营业里程达4000公里以上,其中时速200公里以上快速铁路达到3000公里以上,基本实现以轨道交通为客运主骨架的“两小时江苏”;2025年全面形成“南京至设区市城市1.5小时高铁圈”。
南沿江城际铁路
其中最让江阴人期待的还是南沿江城际铁路
下面,我们一起来回顾下
南沿江城际铁路的最新情况吧!
初步设计方案
南沿江城际铁路项目采用双线高速铁路技术标准,设计行车速度350公里/小时,正线长度278.53公里,全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓 8个车站,在太仓站经沪通铁路一期接入上海;运营管理委托上海铁路局集团公司负责,最小行车间隔为3分钟
预测初期开行客车50对/日,近期开行客车100对/日,远期开行客车130对/日
根据此前批复,项目采用双线高速铁路技术标准
全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等8座车站,引入太仓站后利用沪通铁路进入上海枢纽。项目投资总额为500多亿元。
南沿江城际铁路将串联起百强县“最富朋友圈”
江苏南沿江城际铁路规划途经江苏和长三角地区城市最为密集、城乡一体化程度最高、经济社会发展基础最好的地区之一,也是沪宁通道的第二条城际铁路。其中尚未开通高铁的江阴、张家港、常熟、太仓4市综合实力位居“全国百强县(市)”前10名。
在各站点中
江阴站将成为整个南沿江城际铁路
客流量最大站点
不久之后江阴火车站就会屹立眼前啦!
江阴站在哪里?
江阴站选址就在花山老火车站
江阴站采用与既有新长铁路江阴站并站方案,在既有新长场的北侧新建。新建江阴站城际场按4台10线规模布置,其中苏南沿江铁路规模为2台6线,泰锡宜铁路规模为2台4线。
▲江阴站(花山站)设计研究效果图
(江阴站平面布置示意图)
江阴人心心念念的南沿江城际铁路
目前推进顺利
初定10月上旬开工建设
从环评公示显示总工期预计为42个月
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