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首先还是要祝贺一下南京理工大学江阴校区于昨日正式开工,这可是咱江阴的第一所大学,相信大家跟510小编一样甚是激动,这应该算的上是历史性的一刻了~~~
(南理工江阴校区开工仪式)
然而备受关注的苏南沿江高铁、锡澄靖S1又传来好消息,我们不妨来看看作为咱江阴第一条高铁、第一条地铁有何最新消息~~
苏南沿江高铁
最新消息
9月20日上午,江苏省十三届人大常委会第五次会议召开专题询问会,副省长费高云率9个省级部门主要负责人就“全省现代综合交通运输体系建设情况”回答省人大常委会委员及人大代表的提问。 费高云透露最新信息,倍受关注的南沿江城际铁路目前初定于10月上旬开工,明年还将力争开工宁淮铁路,加快补齐铁路短板。
南沿江铁路初定10月上旬开工
(项目地理位置图)
根据批复,苏南沿江城际铁路项目采用双线高速铁路技术标准,设计行车速度350公里/小时,正线长度278.53公里,全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8个车站,在太仓站经沪通铁路一期接入上海;运营管理委托上海铁路局集团公司负责,最小行车间隔为3分钟,预测初期开行客车50对/日,近期开行客车100对/日,远期开行客车130对/日。
自进入2018年苏南沿江铁路就一直在有序推进各项工作
2018年3月苏南沿江高铁二次环评正式“出炉”:根据环评确认苏南沿江高铁始于南京交界处的南京南站,途经南京、句容市、常州、江阴、张家港、常熟市和太仓。当线路被引入太仓车站时,上海通铁路将被用来进入上海枢纽。环评显示,南京南站至太仓站约278km新线路长度、350km/h的设计速度,预计项目建设期42个月。
2018年6月中国铁路总公司与江苏省人民政府联合批复了苏南沿江铁路的可行性研究报告。根据批复,项目采用双线高速铁路技术标准,速度目标值为350公里/小时,正线长度为278.33公里,全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等8座车站,投资总额为500多亿元,9月底将开工建设。
(江阴站效果图)
2018年6月510小编给大家“曝光”了江阴高铁站效果图以及江阴站未来具体规划。
2018年8月苏南沿江铁路初步方案获批,9月苏南沿江高铁江阴段拆地范围和补偿正式公布。
2018年10月动工,总工期42个月,预计2022年就将迎来江阴第一条高铁。
可输入200字
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南沿江高铁初定10月初开工,地铁锡澄靖S1号线又有新进展~~~
首先还是要祝贺一下南京理工大学江阴校区于昨日正式开工,这可是咱江阴的第一所大学,相信大家跟510小编一样甚是激动,这应该算的上是历史性的一刻了~~~
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苏南沿江高铁
最新消息
9月20日上午,江苏省十三届人大常委会第五次会议召开专题询问会,副省长费高云率9个省级部门主要负责人就“全省现代综合交通运输体系建设情况”回答省人大常委会委员及人大代表的提问。
费高云透露最新信息,倍受关注的南沿江城际铁路目前初定于10月上旬开工,明年还将力争开工宁淮铁路,加快补齐铁路短板。
南沿江铁路初定10月上旬开工
(项目地理位置图)
根据批复,苏南沿江城际铁路项目采用双线高速铁路技术标准,设计行车速度350公里/小时,正线长度278.53公里,全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8个车站,在太仓站经沪通铁路一期接入上海;运营管理委托上海铁路局集团公司负责,最小行车间隔为3分钟,预测初期开行客车50对/日,近期开行客车100对/日,远期开行客车130对/日。
自进入2018年苏南沿江铁路就一直在有序推进各项工作
2018年3月苏南沿江高铁二次环评正式“出炉”:根据环评确认苏南沿江高铁始于南京交界处的南京南站,途经南京、句容市、常州、江阴、张家港、常熟市和太仓。当线路被引入太仓车站时,上海通铁路将被用来进入上海枢纽。环评显示,南京南站至太仓站约278km新线路长度、350km/h的设计速度,预计项目建设期42个月。
2018年6月中国铁路总公司与江苏省人民政府联合批复了苏南沿江铁路的可行性研究报告。根据批复,项目采用双线高速铁路技术标准,速度目标值为350公里/小时,正线长度为278.33公里,全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等8座车站,投资总额为500多亿元,9月底将开工建设。
(江阴站效果图)
2018年6月510小编给大家“曝光”了江阴高铁站效果图以及江阴站未来具体规划。
2018年8月苏南沿江铁路初步方案获批,9月苏南沿江高铁江阴段拆地范围和补偿正式公布。
2018年10月动工,总工期42个月,预计2022年就将迎来江阴第一条高铁。
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