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【大动作】江阴高铁站综合客运枢纽示意图发布,您不妨先睹为快~~~

    10月8日,串起苏南多个百强县、堪称助推地方经济社会发展的“黄金项链”——苏南沿江城际铁路,正式开工。这也让沿线城市的居民激动不已,期待了这么久的高铁终于从纸上走向现实。

苏南沿江高铁

    这是继京沪高铁、沪宁城际后,上海和南京之间的第三条高速铁路。与前两条不同的是,新开工的苏南沿江铁路线路错位,恰好弥补了目前苏南部分地区的高铁空白。

    苏南沿江铁路从铁路南京南站出发,经句容、常州市金坛区和武进区、江阴、张家港、常熟和太仓,在太仓通过正在建设的沪通铁路接入上海。

    这278公里长度、8座车站,串起的是1.5万亿GDP的长三角“土豪朋友圈”,覆盖了全国县域经济最发达、城乡一体化程度最高的多个地区。苏南沿江铁路途经江阴、张家港、常熟等多个在全国“百强县”中排名前十位的县级市。510小编也称之为“土豪”铁路线。

    据此前公示的苏南沿江铁路环评文件,该项目总工期预计为42个月。也就是说,预计在2022年,苏南地区将实现高铁全覆盖。届时,整个苏南地区都将进入上海“一小时都市圈”,以及南京“一小时都市圈”。

    苏南沿江算是正式开工了,随着各站点又开始有大动作~~咱江阴这不“大动作”就开始了~~

涉及项目

    本次共包含四个子项目:

    1、江阴站综合客运枢纽(北广场)

    2、大桥南路(芙蓉大道—徐霞客大道)快速化改造工程

    3、新澄杨线(花山路西—长山大道东)工程

    4、长山大道(东定路—半夜浜桥段)快速化改造工程

    其中备受江阴市民关注的应该就是江阴站综合客运枢纽(北广场),莫急,让510小编给你娓娓道来~~

江阴站综合枢纽客运站--先睹为快

    根据规划,江阴高铁站今后将是苏 南沿江高铁、盐泰锡常宜高铁、新长铁路三线交汇的站点,将成为江苏南部铁路 乃至江苏铁路的枢纽站点。近日,江阴政府网站发布了关于公开征求《江阴高铁站综合交通枢纽PPP项目实施方案》意见的公告。

江阴站综合客运枢纽(北广场)


(铁路江阴站综合客运枢纽(北广场)地面层平面示意图)注:并非最终图


    江阴站综合客运枢纽(北广场):项目总建筑面积约为 145700 平方米,广场西侧以商业为主、酒店加公寓为辅。东侧以商业为主、办公加酒店为主。站旁左侧以公交车和出租车停车场为主。右侧为一些附属设施。整个配套排布还是比较完善的。

    根据公布的方案来看:地上 10 层,地下 2 层。其中地上总建筑面积约为 60000 平方米(配套用房),地 下总建筑面积约为 85700 平方米(不含轨道交通车站及其附属设施)。

(铁路江阴站综合客运枢纽(北广场)B1 层平面示意图)注:并非最终图

((铁路江阴站综合客运枢纽(北广场)B2 层平面示意图)注:并非最终图

    项目建设:包括站前广场及绿化、高铁站配套停车库、公交首末站及停车场、大巴及市 郊巴士停车场、出租车蓄车及上客区、广场两侧配套用房、其他配套工程等。

铁路江阴站整体规划

(江阴站效果图)

    江阴站采用与既有新长铁路江阴站并站方案,在既有新长场的北侧新建。新建江阴 站城际场按 4 台 10 线规模布置,到发线有效长不小于 650m,其中苏南沿江铁路规模为 2 台 6 线,泰锡宜铁路规模为 2 台 4 线,本线新建岛式站台 450×12×1.25m 两座,盐泰锡宜铁路新建岛式站台 450×12×1.25m 两座。

(江阴站平面图)

(新建站房面积表)

    从上面的表格可以看出,未来的江阴站,在2030年预计客流1284万人次/年,2040年预计客流量1724万人次/年,将成为整个苏南沿江高铁客流量最大的站点,成为一个真正的枢纽站点。

    苏南的许多经济发达县至今还没有开通高铁甚至是普通铁路,这和经济强县的地位是极不相称的。

    不过随着苏南沿江高铁的动工,让沿线的更多城市享受到高铁带来的交通上的便利,也将进一步盘活苏南的整体经济。

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