最近几年江阴的发展大家是有目共睹的，尤其是2016年随着“1310”工程正式开工建设以来，江阴在各个方面正发生着“翻天覆地”的变化，截止到现在为主，整个工程都取得了历史性的突破，也让我们江阴老百姓实实在在的看到了政府带来的变化。尤其是在“轨道交通”方面更是取得了重大突破：铁路综合客运枢纽、苏南沿江铁路、盐泰锡常宜铁路、锡澄轨道S1线等等更是让我们对于江阴未来更加期待。近期江阴市交通局对于“轨道交通”的规划设计以及进展向大家汇报：

一、铁路综合客运枢纽

    江阴铁路综合客运枢纽站将成为苏南沿江铁路、盐泰锡常宜铁路、锡澄轨道交通SI线以及我市规划城市轨道交通、公交、出租、旅游集散等多功能为一体的综合客运枢纽。目前综合客运枢纽初步方案基本形成，按1.5万平方米控制规模江阴站站房，采用车场高架设站方案。但铁路客运站方案还未最终确定（铁路方负责实施），加强对接后力争2019年确定稳定的建设方案。

苏南沿江铁路

（苏南沿江铁路走向）

    2018年10月8日，苏南沿江铁路正式开工建设。 根据批复，苏南沿江城际铁路项目采用双线高速铁路技术标准，设计行车速度350公里/小时，正线长度278.53公里，全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8个车站，在太仓站经沪通铁路一期接入上海；运营管理委托上海铁路局集团公司负责，最小行车间隔为3分钟，预测初期开行客车50对／日，近期开行客车100对／日，远期开行客车130对／日。

    江阴境内26.84公里，穿越我市月城、南闸、澄江、高新区、周庄镇（街道）,设计时速350公里/小时，建设工期4年，预计在2022年完工。

    江阴方面 ：交通运输局配合省铁路办完成了洪评、航评、环评、征地报批等相关前期工作，具备开工条件，按照省铁路办统筹部署，按时启动拆迁等相关工作。目前各项工作正在有条不紊的进行着。

盐泰锡常宜铁路

（盐泰锡常宜铁路线路图）

    盐泰锡常宜铁路和苏南沿江铁路两条铁路“一横一纵”贯穿江阴。盐泰锡常宜铁路起于连盐铁路盐城站，向南经兴化、泰州城区、泰兴、靖江，跨越长江后到江阴，再经惠山、常州，终至宜兴，线路全长约300公里，设计速度350公里/小时。

    江阴境内全长约30公里，设计速度350公里/小时。穿越城东、澄江、南闸、月城、青阳镇（街道），与苏南沿江城际铁路在江阴综合枢纽站共站。

    最新动态：目前，中铁上海院正在开展盐泰锡常宜铁路可研编制工作，中铁大桥院正在开展盐泰锡常宜铁路长江大桥可研编制工作。2018年7月9日，江苏省环保厅正式批复了盐泰锡常宜铁路长江大桥环境影响报告书。盐泰锡常宜铁路过江通道方案已基本确定为公铁两用大桥,大桥桥位已稳定（位于江阴大桥下游3.3公里肖山码头处)，大桥跨径和桥型正在比选中。

锡澄轨道交通S1线

（网传线路图）