今天，无锡市行政审批局网站挂出了

系统工点设计项目》招标公告

相比10月30日二次环评时更加清晰

S1距开工又近了一步！！！

    招标公告提供了这些信息~

    锡澄靖城际轨道交通段工程线路全长30.4km，其中地下段长度约10.5km， 过渡段长度约0.2km，高架段长度约19.7km，新设8座车站，4座地下站，4座高架站。线路最大间距6.73km，青阳站—徐霞客站；最小站间距1.88km ，汽车客运站—江阴高铁站； 平均站间距为3.8km 。

    全线速度目标值为120km/h，采用市域B型车，初、近远期均采用6辆编组。

    此次招标分4个部分：

    系统 01 标：通风空调、给排水及消防、动力照明与配电、车站管线综合、BIM系统设计。

    系统 02 标：自动售检票系统、屏蔽门、电扶梯系统设计。

    系统 03 标：轨道系统设计。

    系统 04 标：人防系统设计。

招标公告里

贴出了带站名的S1锡澄段走向示意图

根据招标文件显示

各站点位置也已基本确定

    ①江阴外滩站

    锡澄靖城际轨道交通锡澄段（S1 线）工程起于江阴长江南岸，在春麓路交叉口设江阴外滩站，预留远景延伸至靖江条件。

    ②中山公园站

    线路出站后转向沿虹桥路往南前行，在江阴老城核心区人民路步行街设中山公园站，该站为与规划 2 号线的换乘站。

    ③汽车客运站

    线路出站后下穿芙蓉大道在虹桥路与立新路路口南侧设汽车客运站。

    ④江阴高铁站

    线路出站后转向东南方向走行，下穿南沿江城际铁路、盐泰锡宜城际及新长铁路，设江阴高铁站与国铁、江阴城市轨道交通 3 号线、5 号线形成江阴火车站枢纽。

    ⑤南闸站

    线路出站后转向西侧下穿花山，之后由地下转为高架，进入徐霞客大道后向南走行，在徐霞客大道与云南路交叉口南侧设南闸站。

    ⑥江阴南站

    在徐霞客大道与峭张路交叉口设江阴南站，本站为花山车辆段接轨站。

    ⑦青阳站

    在徐霞客大道与北环路交叉口设青阳站。

    ⑧徐霞客站

    在徐霞客大道与西街路口东南侧设徐霞客站，预留市区主线与机场支线延伸条件。

    ⑨堰桥站

    线路出站后下穿京沪高速铁路高架桥，进入无锡惠山区后沿惠山大道走行，接入地铁 1 号线堰桥站，与地铁 1 号线贯通运营。