第二过江通道迎来首次环评，拟于2020年开工建设，设计速度为80km/h

    年关将至，江阴城建迎来一个又一个振奋人心的，继前不久锡澄靖S1迎来二次环评明确了站点及开工时间，昨日江阴第二过江通道迎来首次环评。

第二过江通道

    12月17日，江苏环保公众网发布江阴第二过江通道环评公示，根据公示信息，这条过江通道公路部分建成后将成为连接江阴、靖江的城际间快速路，而非高速公路。此次江阴第二过江通道工程环境影响评价工作将有同济大学承担。

规划选址

（第二过江通道大致位置）

    江阴第二过江通道位于江阴大桥上游约5公里，距上游拟建常泰过江通道约27公里，距离上游泰州大桥54公里，连接江阴、靖江两市，是沟通靖江、江阴两城中心快速交通的重要纽带，是澄张靖城市组群跨江联动发展的重要交通设施。

    工程北起靖江城西大道与公新公路路口，在七圩港河口上游穿越长江，南侧穿越长江后接入江阴路网。本项目设计速度为80km/h，全线采用双向六车道一级公路兼城市快速路标准建设。
   

开工时间拟于2020年

    根据此前计划，江阴第二过江通道将于2020年开建。由于通道两头都接入了当地的路网，建成后两岸车主过江就不用再和过境车辆挤高速公路、江阴大桥了。

（江阴第二过江通道大概样式）

    江阴第二过江通道，将是229省道与锡澄靖S1的共用过江通道，采用隧道公铁两用过江方式。届时，无锡地铁1号线，将通过锡澄靖S1快轨北延至靖江。

    1999年，江阴大桥建成通车，“长江天堑变通途”，大桥勾连长江两岸。但随着社会经济发展，唯一的江阴大桥，显然越来越难以承受繁忙的交通压力，尤其是节假日，那速度“还不如摆渡过去”。待第二过江通道建成通车以后，将从根本上缓解江阴大桥的压力。