建设工期缩短至3年，消息从何而来

    510小编最近看到某公众号发布一则关于苏南沿江高铁消息。建设周期由4年改为3年

    510小编细细看完，原来常州段(金坛、武进两大站点）建设工期由4年改为3年。

（金坛先开段现场情况）

    大家都知道苏南沿江高铁2018年10月8日正式开工，金坛作为先开段，目前征地拆迁基本完成，已经基本实现无障碍施工。按照此前计划，12月之前才能完成。不过现在足足提前了7个月，看到这里建设工期缩短也就不足为奇了。

    常州段建设工期缩短至3年，那苏南沿江高铁其他区域段目前又是如何呢~~

苏南沿江高铁项目概况

（苏南沿江高铁路线图）

    苏南沿江城际铁路项目采用双线高速铁路技术标准，设计行车速度350公里/小时，正线长度278.53公里，全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8个车站，在太仓站经沪通铁路一期接入上海；运营管理委托上海铁路局集团公司负责，最小行车间隔为3分钟，预测初期开行客车50对／日，近期开行客车100对／日，远期开行客车130对／日。
江阴段是否缩短建设周期呢

我们不妨先来看看江阴段最新进展

    510小编得知最新消息，自4月16日起，南沿江城际铁路建设指挥部同江苏省测绘工程院，组织江阴段施工、监理等单位工作人员，开展了测量控制点现场交接工作。

（测量控制点交接）

    经过连续三天工作，圆满完成江阴段测量控制点的交接工作。

    4月22日上午8：00，苏南沿江江阴南闸段准时开始拟拆民房签约，经过两天时间，已完成60户签字确认工作，约占拟拆总量的三分之一。

    自进入2019年以来，咱江阴为了苏南沿江建设一直在全力以赴推进各项工作。

    整体最新情况：江阴段完成评估丈量民房721户，占江阴段全线98%以上，已基本完成民房评估丈量工作。

苏州段：张家港站、太仓站、常熟站

（张家港站前广场）

（常熟站效果图）

（太仓站效果图）

    苏州段全线101公里，拥有三大站点，其中张家港段38.5公里、常熟段38公里、太仓段24.5公里。

    根据建设工期安排，南沿江城际铁路要求在沪通铁路2020年6月底开通前，完成并行段同步设施部分90%的建设投资工作量。站前10个标段将于3月26日完成评标，其中苏州段4个标段施工单位4月1日将正式进场入驻，开始现场施工。

    按照南沿江城际铁路征地拆迁计划。苏州段5月底前。提供梁场、拌合站、钢筋加工场、铺轨基地、施工便道等大临设施用地以及控制性工程重要节点的红线用地；6月30日前，完成60%的主线用地；8月底前，基本完成红线内拆迁，并完成90%的红线内交地工作；今年年底，完成全线征地拆迁任务。

    除此之外苏南沿江句容段建设也正式启动了。

    苏南的许多经济发达县至今还没有开通高铁甚至是普通铁路，这和经济强县的地位是极不相称的。比如说，太仓、常熟、张家港就没有开通任何铁路。江阴虽然有一条单线货运铁路经过，但是基本上也是处于荒废的状态，更不要说客运。未来苏南沿江高铁将进一步盘活苏南的整体经济。