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7月5日上午,江阴第二过江通道设计项目部揭牌仪式暨工作推进会在南京举行。省交通工程建设局局长蒋振雄、中铁第四勘察设计院集团有限公司院长蒋兴锟共同为大桥设计项目部揭牌,标志着项目设计工作全面启动。
江阴第二过江通道项目主体结构采用隧道结构,隧道全长6408米,盾构段管片外径达15.5米,最深埋深达80米,是目前国内最大直径、最大埋深的过江隧道,过江隧道长度居国内第二,工程规模大、科技含量高、施工技术复杂。在项目设计阶段,项目部将对施工过程中面临的超大直径盾构、超大水压防水、施工应用新装备等一系列难题开展深入研究,提出切实可行的解决方案。
揭牌仪式结束后,省交建局组织召开江阴第二过江通道设计工作推进会。会议对大桥设计总体安排与实施方案、科研专题研究、品质工程创建以及设计质量要求等方面提出了具体要求,要求各单位统一思想、加强合作,确保按期完成各项设计工作,全力打造江苏交通工程建设品牌工程。
文章来源:最江阴
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江阴第二过江通道项目设计工作全面启动~~
7月5日上午,江阴第二过江通道设计项目部揭牌仪式暨工作推进会在南京举行。省交通工程建设局局长蒋振雄、中铁第四勘察设计院集团有限公司院长蒋兴锟共同为大桥设计项目部揭牌,标志着项目设计工作全面启动。
江阴第二过江通道项目主体结构采用隧道结构,隧道全长6408米,盾构段管片外径达15.5米,最深埋深达80米,是目前国内最大直径、最大埋深的过江隧道,过江隧道长度居国内第二,工程规模大、科技含量高、施工技术复杂。在项目设计阶段,项目部将对施工过程中面临的超大直径盾构、超大水压防水、施工应用新装备等一系列难题开展深入研究,提出切实可行的解决方案。
揭牌仪式结束后,省交建局组织召开江阴第二过江通道设计工作推进会。会议对大桥设计总体安排与实施方案、科研专题研究、品质工程创建以及设计质量要求等方面提出了具体要求,要求各单位统一思想、加强合作,确保按期完成各项设计工作,全力打造江苏交通工程建设品牌工程。
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