随着私家车保有量的日益增加，不少建造较早的小区里，停车位紧张成为居民生活中的新矛盾。城东街道城镇建设科负责人张宇忠介绍，近两年，城东街道的不少小区里也出现了这样的情况，老小区改造成为一个迫在眉睫的课题。
    从2013年初开始，城东街道正式启动了老小区改造工程。本次改造涉及到了双牌、锦隆、滨江、山观、金山等6个社区、12个小区，工期约为60天，将于今年8月底之前全部完工。改造完成后，12个小区将增加车位共计1500个，改造工程将成为解决停车位紧张燃眉之急的一场及时雨。
    无地下停车场，少地面停车位，车库改作他用，老小区停车位“很受伤”
    城东街道的小区大多是2010年之前建造的多层建筑，还有几个小区已建成10年以上。多层小区一般不设计地下停车场，地面上的停车位也很有限。另外，原本作为停车之用的车库，大部分被居民们改造成了厨房、出租屋，改做其它用途，也是造成停车位紧张的一个客观原因。
    随着居民生活水平的提高，汽车保有量越来越多，地面原有的停车位已不能满足居民的需求。道路与场地上随意停放的车辆妨碍了行人和车辆的出行，成为交通安全隐患，还不时引发居民间的矛盾。
    为解决居民停车难的问题，街道办事处每年都拿出一定的资金来进行改造，逐步增加停车位，今年改造的工程量更大。
    为做好工作，街道办事处在去年下半年就开始筹备老小区停车位的改造工程，要求各社区确定相关区域，制定改造方案，做好居民宣传解释工作。高新区在2013年底就落实了今年的财政预算。“从筹备到开工，整整花了8个月的时间。”
    深夜巡查、做通工作，改造小区是好事，也要让居民舒心接受
    增加停车位，是每个小区居民的共同愿望。为了准确掌握小区车位的需求量，社区工作人员挨个小区查看停车情况，有的社区干部还在深夜进行巡视，真正做到了对哪个社区短缺多少停车位，哪个小区的哪几幢楼急着要改造心中有数。
    改造工程开始之前，居民的思想工作也要做通。车位改造涉及各家的利益，有涉及车位角对门的、有在改造位置自家种植花木果树的等。建设科与社区和居民多方沟通，做好工作，以确保改造工作的顺利展开。
    某小区内的居民，在自家楼前的绿化带里种了几棵桂花树，树冠已有两米多高。种树的地方正好在需要改造的范围内，社区工作人员几次上门，交流谈心劝说，主人家终于同意将桂花移植到其它地方，改造工作得以顺利进行。
    施工不扰民，钱花在刀刃上，还需保质保量
    小区改造，难免会损失绿化。工程实施前，建设科工作人员将已长大成型的绿化能保留的就保留，无法保留的就移栽，尽量减少对绿化的损害。为避免扰民，建设科要求施工方在每天18点之前停止机械施工，晚上全面停止施工。
    为确保车位改造到位且不随意增加工程量，改造的区域及面积必须经社区确认后方可施工。施工的时间、地点，都需要社区、物业、施工队多方协商后才能确定。
    为保证工程质量及进度，建设科派工作人员会同社区工作人员一起检查、监督工程的施工，并要求监理对施工的每一道工序，开挖深度、填料情况等，都要拍照留存，便于检查审核。