果不其然还真有先例

    杭州大江东地铁7号线2#风井站设置为地铁站，人家官方也给出了明确的答复。

    虽然锡澄S1定于9月底开工建设，但是风井站能设置地铁站点，还是让510小编看到了一丝希望，尤其对于城北居民来说是一大利好。一旦增设成功，城北就将会有两大站点。

    但是单独设置风井的也有，无锡地铁已经有设置风井的例子——地铁3号线长江南路站到机场站区间，长达3公里，故在中间设置了一个风井。

    在百花园附近是否会增设站点

（百花园实景图）

    百花园地处虹桥北路与滨江中路交界处，周边道路宽敞，以老小区为主。先来看看实景图~~

（现场实拍图）

    510小编在现场也实地走了一圈，虹桥北路为双向六车道，道路相当宽敞，正值下午3点左右，路面车流量很稀少。滨江中路已经禁卡，从根本上缓解车流量的压力。周边居民区稀少，基本以老小区为主。

    而且按照S1江阴段9大站点来看的话，城区所有站点均采用地下形式。如果一旦增设站点的话，S1可以选择横穿百花园地下，从中山公园站沿着虹桥北路经过百花园站最后驶向外滩站。

（猜想图 以正式文件公告为准）

    其实早在今年1月份的时候，当时第一次环评公布增加南门站的时候，510小编个人就猜想是否会增加澄江中路站的猜想。详情可点击：

    而百花园距离澄江西路仅仅500米的距离，虽然S1计划于9月底开工建设，但是因为这个风井的批前公示，让大家对增设站点对了一下“幻想”。

    但是510小编告诉大家，增设站点极其渺茫。

设置风井早已在规划中

    在今年1月份S1无锡至江阴轨道交通工程环评报告（征求意见稿）中，就已经明确外滩站至中山公园站之间要设置一座风井。

（征求意见稿）

    如果外滩到中山公园之间不增加站点，则有可能要增加一个风井（一般两站直接超过2公里就会设置风井）。目前看来，因为澄江路站缺位，导致江阴繁华闹市区将增加一个风井，得失可能还需要判断。但是据说，风井的造价大约等同于半个地下站。

    风井由于其对外排风的特性，确实不怎么适合放在密集建成区。此次选择在百花园附近，应该符合风井的设置。

    无论是否增设站点，一切我们还是等正式文件出台。

锡澄S1简介

（锡澄段站点及走向图）

     9大站点依次为：江阴外滩站-中山公园站-南门站-汽车客运站-江阴高铁站-南闸站-江阴南站-青阳站-徐霞客站，终于地铁1号线堰桥站并与1号线贯通运营。线路全长约30.4km，其中地下线10.5km、高架线19.7km，过渡段0.2km。全线新建车站9座，其中地下站5座，高架站4座。平均站间距3.37km，最大站间距7.02km，最小站间距1.72km。

    然而就在8月底，143.4亿元，无锡至江阴城际轨道交通工程PPP项目公开招标公告，详情点击：

    在7月-8月一系列的勘察也已经结束了，按照计划S1江阴段将在9月底开工建设。