外滩两座大桥连东西,道路、公园、地铁站照片视频奉上,助您一目了然,

2019-11-22 17:05 浏览人数: 大字体小字体

照片视频助您看遍黄田港周边

510房产网  [本文出自:510编辑部 小土嗨]

    江阴作为著名的港口城市,航运交通自然发达,在长达几十年的发展中,跨江汽渡一直扮演者重要的角色。为人熟知的就是黄田港汽渡和韭菜港汽渡,这不仅是江阴发展的“引擎”,更是老一辈心中承载的那片回忆。

    不过随着打造滨江花园城市理念的出现,曾经的辉煌也不得不落幕,为了城市的发展,汽渡最终也只能存在于回忆,回忆只是一份牵挂,迈向未来才是要事。

    自从2018年8月29日,黄田港汽渡和韭菜港汽渡停航后,去往这两处的朋友越来越少,毕竟已经什么都不复存在,来往的只有重卡和建设工人。尤其是黄田港周边,公园建设进度迅速,两座大桥也已经开始施工,不过有很多朋友开始疑问,这两座桥梁到底连接的哪条路,有什么好处,510小编这就给大家一探究竟~


桥梁篇—临江路桥及林荫大道桥

(两座桥梁大致位置)

(两座桥梁大致位置)


临江路桥

(临江路桥大致位置 拍摄于2019.11)

    临江路桥连接锡澄运河两侧的临江路,贯通城西和城北外滩部分,规划路线走向为从西南往东北方向,起点与通江路平交后,向东北方向跨越锡澄运河,最终与君山路平交,路线全长 216米。

(临江路桥效果图)

    桥梁全长 162.95m,桥梁横断面布置:2m 人行道+2.5m 非机动车道+2m 侧分带+15m 机动车道+2m 侧分带+2.5m 非机动车道+2m人行道,桥面总宽28m。

    桥梁结构造型上选用优雅圆润的弧形曲线,线条优美、流畅;桥塔塔基结实、刚健,塔顶采用哥特式桁架尖顶。起飞的江鹰、盛放的芙蓉等独具地域风格文化元素的运用,营造出具有江阴人文气息的桥梁建筑景观。


林荫大道桥


(林荫大道桥大致位置 拍摄于2019.11)

    林荫大道桥西起通江北路,上跨锡澄运河后,东至规划君山路,包括起终点 2 个完整交叉口全长539.75米,规划红线56米,采用4块板双向6车道的规模。沿线有景观林荫大道桥桥长约300m。

    林荫大道桥与临江路桥相距很近,而且是东西方向能直通S1江阴外滩站的一座桥梁,西边连接蔚蓝滨江南侧江锋路延伸段(待建),东边连接黄山小区北侧的春申路延伸段(待建)。

(林荫大道桥白天效果图)

(林荫大道桥晚上效果图)

    林荫大道桥横跨锡澄运河,包括主桥、引桥、梯道桥。主桥跨径为136米,东西引桥跨径分别为60米和90米,桥梁全长286米。主桥、引桥均分幅布置,单幅桥宽19米,主桥、引桥南北两幅间隔18米,为无锡S1线轨道交通预留通道;主桥两侧每幅边墩处设置一座螺旋式梯道桥,梯道桥对称布置,全桥共4座,宽2.2米。

公园篇—黄田港公园


    黄田港公园是我市滨江公园建设的一个重要组成部分,是对市民开放的综合性滨水休闲空间。位于黄田港汽渡码头原址,锡澄运河以西,澄西船厂以东,临江路以北的滨江区域,东西长1000米,南北宽100-300米,总占地面积约16.3万平米。

(公园总平面图)

    公园不但保留原有港口的形态,传承独有的漕运记忆文化,还会新建多样的休闲区域和运动场所,为市民提供集观赏性、游乐性、休闲性于一体的滨水开放空间。

(黄田港公园实景 拍摄于2019.11)

    目前,黄田港公园正在加紧施工,可施工区域预计2019年年底竣工,江阴外滩公园最后的拼图也即将完成,滨水空间的成型指日可待。


航拍黄田港周边,视频奉上、一目了然


(视频)


交通篇—江阴外滩站

(方案设计总平面图)

(出入口大致位置图)


    锡澄S1中江阴段的9大站点,除江阴高铁站以为,其余8大站点已经全部公布,其中江阴外滩站站点位置在澄江街道春申路和韭菜港路交叉口, 出入口方向为春申路南北 两侧各为两个。

    为了让大家更直观的感受,510小编选择了两个小区苏龙苑和扬子华都,苏龙苑距离外滩公园站直线距离为1.67km左右,值得一提的是,正在建造的林荫大道桥可以加大缩短两者之间距离,可以说与上图直线距离来去不会太大。扬子华都就更直观,沿着春申路就到了,直线距离在0.9km左右,实际上距离地铁站也不算太近。

外滩公园站周边航拍

(视频)

    510小编已经将黄田港公园和外滩公园站周边的外滩、桥梁的位置标明,可以预见,未来的外滩将会焕然一新,城西城北将逐渐融为一体,环境更优美,交通更便捷。外滩终将成为江阴的明信片~ 

周一到周六8:30-17:30
0510-86808058
江阴房产网-新浪官方微博 江阴房产网-官方微信平台
Copyright(C)2008-2019 苏ICP备12000824号 版权所有,未经同意,不得转载