两大看点：1、盐泰锡常宜铁路规划发生重大调整。预计2021开工建设
                      2、历史110天，第二过江通道前期勘探全部完成，2020年开工建设

    年关将至，最近一段时间，510小编陆陆续续给大家开始推出系列盘点新闻，让大家对2019年江阴整个楼市有所了解。回顾2019年，江阴城建在众多方面也许多重大历史性进展。苏南沿江全线开工建设、锡澄S1开工建设、芙蓉大道快速快改造、南理工江阴校区等等。。。

    近日，510小编又看到一则关于盐泰锡常宜的消息：该项目预计将于2020年开工建设，而且该条铁路规划进行了调整

  看点一：盐泰锡常宜铁路规划调整，项目预计于2021年开工

    近期，江苏省铁路办针对网友的提问，回复了两则关于盐泰锡常宜（以下简称“盐宜”）高铁的最新进展消息：

    一是针对北沿江和盐宜高铁泰州段方案问题，明确了盐宜项目正在开展可研报告编制和过江通道方案研究工作，并且将会与北沿江高铁在泰州南站共站。

    其实此调整，最大的受益者就是泰州人民了，带来最大的便捷就是出行方便。在泰州市区南部新建泰州南站，将来成为沪泰宁城际铁路、盐泰锡宜城际铁路共线的枢纽站点。

    二是计划在2020年过江通道开工建设，启动并加快推进预可研及可研评审进度。因此项目开工预计到2021年左右了。

    我们可以从回复中看到计划在2020年第三过江通道开工建设，启动并加快推进预可研及可研评审进度。因此盐泰锡常宜开工预计到2021年左右了。

江阴第三过江通道——三塔两跨悬索桥

    小贴士：江阴第三过江通道大桥上层为8车道高速公路，下层为4线铁路，大桥长度约7公里（含引桥），采用三塔两跨悬索桥形式，主桥部分长2.65公里。大桥建成后将服务于盐泰锡常宜铁路和新长铁路；此外还作为城市公路，缓解江阴大桥拥堵状况。

盘点时速350KM/的盐泰锡常宜城际铁路

    盐泰锡常宜铁路——这条纵贯江苏省南北的大通道，起于盐城，经兴化、泰州、泰兴、靖江、江阴、无锡、常州，止于宜兴，自北向南穿越苏北、苏中、苏南，在南端与宁杭高速铁路接轨。设计时速350公里/小时。

（线路走向）

    苏南沿江高铁已经开始动工一年多，各区域段均取得重大进展。510小编也希望盐泰锡常能够尽快动工，未来两条铁路“一横一纵”贯穿整个江阴。

历史110天第二过江通道工程钻孔勘探工程全部完成

    第二过江通道勘探工程是隧道建设的前期基础和关键环节，勘探工程从南向北跨越了整个长江，水上钻探布设9个分区，共计有62个钻孔，2019年12月31日，所有钻孔的勘探施工全部完成，历时110天。

    根据第二次环评，第二过江通道走向是这样的：

（线路走向）

    江阴第二过江通道工程范围大致为南至江阴芙蓉大道，北至靖江公新公路，线路全长约12公路。我们具体来看看江阴内如何走向。
位置：江阴大桥上游5公里

（第二过江通道大致路线）

主体结构：采用隧道

    该工程拟采用隧道、桥梁和地面道路集合的方式建设，主线采用隧道盾构方式穿越长江，南北两侧接线采用高架桥、地面方式建设。该工程过江隧道段全长 6408m，其中盾构过江段 4821m，两岸盾构井长度均为 25m，北岸接线段明挖隧道长 761m，南岸接线段明挖隧道长 776m。

（盾构段隧道标准横断面图）

正在建设中隧道内部景观（网图）

开工时间：2020年

    第二过江通道预计于2020年开始动工建设，2025年12月建成通车，建设期约为 60 个月。

线路走向

    项目起点位于靖江市城西大道与公新公路交叉处，向南沿城西大道布线，在 新港大道以北设置隧道，从七圩港处穿越长江，在江阴市通富路以南隧道接地，路线向南沿西外环路布线，止于芙蓉大道，路线全长约 12.0km。

（江阴内具体走向）

（效果图）仅供参考 具体以政府文件为准
   

     未来随着第二、第三过江通道的到来，能够从真正意义上缓解交通交通。目前仅仅依靠长江大桥已然无法正常满足现状。盐泰锡常宜、苏南沿江高铁的到来，又能为我们出行带来许多便利。总之，未来一大波众多利好正在路上~~~ 　

部分图片来源：江阴市住建局、乡愁江阴