“葫芦娃，葫芦娃，一棵藤上七个娃……”

    今天，510小编要给大家介绍葫芦七兄…哦不对，是咱江阴锡澄运河城区段的“运河七子”~

    有人要问了，锡澄运河绵延数十公里，河上桥梁数不胜数，为何今天独讲“七子”？

    问到点子上了，因为这七子会是江阴接下来的“重头戏”！

    在介绍“运河七子”之前，510小编先给大家科普一下我们的“锡澄运河”。

壹 | 锡澄运河的前世今生

    锡澄运河是连通京杭大运河（无锡）和长江（江阴）之间的运河，宋代凿通锡澄运河后，方便了无锡的船只经江阴进入长江。

（原有的船闸已不能满足如今的航运需求）

    进入21世纪以来，锡澄运河船舶通过量平均每年以10%的比例增长，当时的航道已经远远不能满足日益增长的通行需求，锡澄运河也成为了长三角水上高速路网的瓶颈。

（整治后的运河月城段）

    2012年，江阴启动历史上投资量最大、涉及范围最广、建设内容最多的水运工程——锡澄运河航道整治工程，整个工程涵盖在江阴境内25公里的航道及新建桥梁17座，沿线经过青阳、月城、南闸和夏港，于夏港河长江入口新建船闸。

（夏港新船闸）

    新夏港河船闸建成后，起到衔接长江和锡澄运河的作用，千吨货船也不再需要绕道京杭运河镇江段入江，通行能力大大增加。

贰 | 锡澄运河迎来新的历史重任

（城区段锡澄运河）

    *上述图片来源江阴纪事

    城区段的锡澄运河逐渐开始退出航运舞台，这段承载着江阴历史的运河，也迎来新的历史重任：在江阴城乡建设“1310工程”中，提出要通过建设运河公园，呈现出河畅、水清、岸绿、景美的滨水景观带，为江阴百姓提供舒适宜人、休闲健身的好去处。

（锡澄运河地区城市设计鸟瞰图）