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南沿江城际铁路是长江经济带综合交通走廊的重要交通脉络。2020年7月1日上午,南沿江城际铁路6标段举行箱梁架设启动仪式,标志着南沿江城际铁路6标段的施工重心由桥下施工向桥上施工转移。
在施工人员熟练操作下,庞大的运梁车将一榀长32米、近800吨的箱梁平稳地运向跨京沪高铁特大桥429—430号墩之间。这看似平常的平稳操作,凝聚着南沿江城际铁路建设者们的无穷心血和汗水。据介绍,南沿江城际铁路6标段通过标准化、大批量预制32米标准箱梁,保证了施工质量和安全,进一步提高施工效率,确保施工进度有序推进。
中铁十二局江阴制梁场承担着南沿江城际铁路站前工程6标跨沪宁城际铁路特大桥、跨京沪高铁特大桥、江阴高架站大桥、江阴工区走行线大桥共计785孔箱梁预制和架设任务。自复工以来,江阴制梁场克服了工期紧张等困难,迅速完成搬、运、提等架梁设备拼装,目前已经制作完成104孔箱梁,为顺利实现全标段箱梁架设奠定坚实基础。下一步,建设单位将加班加点抢抓工期,力争在约定工期内完成铺轨建成通车。
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南沿江城际铁路6标段昨启动箱梁架设
南沿江城际铁路是长江经济带综合交通走廊的重要交通脉络。2020年7月1日上午,南沿江城际铁路6标段举行箱梁架设启动仪式,标志着南沿江城际铁路6标段的施工重心由桥下施工向桥上施工转移。
在施工人员熟练操作下,庞大的运梁车将一榀长32米、近800吨的箱梁平稳地运向跨京沪高铁特大桥429—430号墩之间。这看似平常的平稳操作,凝聚着南沿江城际铁路建设者们的无穷心血和汗水。据介绍,南沿江城际铁路6标段通过标准化、大批量预制32米标准箱梁,保证了施工质量和安全,进一步提高施工效率,确保施工进度有序推进。
中铁十二局江阴制梁场承担着南沿江城际铁路站前工程6标跨沪宁城际铁路特大桥、跨京沪高铁特大桥、江阴高架站大桥、江阴工区走行线大桥共计785孔箱梁预制和架设任务。自复工以来,江阴制梁场克服了工期紧张等困难,迅速完成搬、运、提等架梁设备拼装,目前已经制作完成104孔箱梁,为顺利实现全标段箱梁架设奠定坚实基础。下一步,建设单位将加班加点抢抓工期,力争在约定工期内完成铺轨建成通车。
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