快!主城区又有两大地铁站点动工,实地带你走一波~~

2020-10-08 17:35 浏览人数: 大字体小字体

锡澄S1

510房产网  [本文出自:510编辑部]

    2019年10月17日,无锡至江阴轨道交通工程正式开工。锡澄S1也是一直备受着大家的关心,那工程进展如何呢?

 

    在今年4月份,主城区两大站点汽车客运站、外滩站两大站点开始进行道路封闭,率先进入施工阶段。截止到目前为止,锡澄S1汽车客运站已经进入基坑开挖阶段。外滩站也正在如火如荼施工中。

(实景图)


    就在近日,城区另外两大站点中山公园站、南门站也纷纷进入施工阶段。接下来跟所510小编的镜头一起来看看。

锡澄S1南门站


(出入口大致位置图)

    站点位置:虹桥南路与运粮河交叉口南侧、城南小学西侧
    出入口方向:1号、2号出口位于虹桥南路西侧、3号出口位于虹桥南路东侧。

(南门站效果图)


(南门站实景图 拍摄于2020.10.7)

    从航拍图可以看出,南门站已经开始围挡起来,正式开工建设。虽然南门站封闭施工,但是虹桥南路(连洋路-毗陵路段)还是可以正常行驶的。

    从航拍图中可以看出,来往车辆可以沿着虹桥南路西侧行驶。510小编昨天走过也比较诧异,这一定是在南门站封闭前,这条路就已经提前建造完成的。这里得给政府点个赞。

(实景图)

    南门站采用地下站形式,站台宽度为11m。目前南门商业圈已经逐步形成。八佰伴南门店、南门印象生意可以说是异常火热。相信随着锡澄S1建设,未来一旦建成投入使用,南门站的客流量肯定会非常多,届时将会相当热闹。


锡澄S1中山公园站

 

    就在前不久,相关部分发布一则消息:新虹桥拆复建项目即将启动!

    无锡至江阴城际轨道交通工程江阴外滩站-中山公园站盾构区间隧道需下穿现状新虹桥中幅桥梁,因盾构隧道与现状新虹桥中幅桥10根桩基冲突,为消除现状桥梁桩基对盾构隧道影响,急需拔除现状中幅桥桩基。

    无锡至江阴城际轨道交通工程新虹桥拆复建项目拟拆除现状中幅桥,原位置重建新虹桥(浅基础桥梁),总体工期约六个月。

(现场实景图)

    就在上个月,中山公园站也开始进行搭建围栏,正式进入施工阶段。中山公园站位于老城核心区人民路步行街,据网传为了不破坏中山公园原貌,施工期间可能再现当年三阳广场站“十月围城”场景,加上后期交通导改,预计会出现“十八月围城”。


(现场实景图)

    中山公园站为地下两层岛式站,站台宽度为14米。从效果图可以看出,中山公园站位换乘站,而且从之前文件来看,中山公园站预留与规划江阴2号换乘。

锡澄S1简介

(锡澄段最新站点及走向图)

     项目工程起于江阴外滩,止于无锡堰桥,线路全长约30.4km,其中地下线10.5km、高架线19.7km,过渡段0.2km。全线新建车站9座,其中地下站5座,高架站4座。平均站间距3.37km,最大站间距7.02km,最小站间距1.72km。新建花山车辆段1座,新建花山与西街2座主变电所,控制中心共享利用无锡地铁线网控制中心。项目采用市域B型车6辆编组,4动2拖,设计速度120km/h。
    

    由中国中车集团有限公司(牵头方)、中车轨道交通建设投资有限公司、中车(北京)城市发展股权投资基金管理有限公司、中车建设工程有限公司、苏州中车建设工程有限公司、株洲中车时代电气股份有限公司联合体以143亿中标锡澄S1
    

    锡澄S1城区几大站点都已经纷纷进入施工阶段,然而郊区几大站点也都在陆陆续续开工了。据悉,锡澄S1南站、青阳站都已经开始动工,后续510小编也会及时追踪报道。 

 

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