2019年10月19日，锡澄S1正式迎来开工。整条线路工期5年，预计2024年投入试运营。自进入2020年以来，几大站点纷纷进去进展施工期中。就在最近，几大站点又传来最新进展。

    江阴外滩站地下连续墙施工已全部完成，正在进行基坑开挖工序。

（现场实景图）

    中山公园站预计2021年春节后正式施工，建设期间需对虹桥路实施全封闭。

（现场实景图）

    南门站是全国首个采用装配叠合整体式结构的地下车站，目前，地下连续墙施工已接近尾声，为后续基底加固和基坑开挖做好准备。

    汽车客运站基坑开挖进展迅速，目前车站地下雏形初现。预计今年上半年，锡澄轨道S1线盾构机将从汽车客运站站始发开启地下空间贯通作业。

（现场实景图）

    江阴高铁站—南闸站区间桩基总数307根，已完成98根，完成率32%，目前正在逐渐进入承台施工阶段。

（现场实景图）

    南闸站—江阴南站区间累计完成桩基136根，完成率20%，正在逐步进入承台施工阶段。

（实景图）

    江阴南站—青阳站区间桩基总数831根，已完成桩基263根，承台4个，占比31%。

（实景图）

    青阳站—徐霞客站区间桩基总数948根，已完成桩基243根，占比25%。

（现场实景图）

    徐霞客站—堰桥站区间已完成桩基57根，占比14%。

（现场实景图）

    不过就在近日，510小编在朋友圈看到锡澄S1第一座高架墩已经完成，这着实让人惊喜。按照这样建造速度，感觉整个工期能大大提前。

    随着锡澄地铁S1线工程进度的深入，现在已经没有人会怀疑江阴即将成为轨道交通线上的城市。可是，当诸多其它同能级的城市向江阴投来羡慕的眼光时，并没有太多人了解，江阴的地铁已经在我们的脑海里浮现了10年。

NO.1丨壹

    江阴地铁，其实没那么简单

    2012年5月，经过江苏省、无锡市共同努力，该项目正式获得国家发改委批复，成为江苏省首批实施的4条都市圈城际轨道之一。

    按照原计划，无锡地铁S1号线应当于2014年7月1日与无锡地铁1号线同步投入运营。但自2012年5月以后，该线路即处于停滞状态。

    2016年1月列入无锡十三五规划建设项目。

    2016年1月14日《无锡日报》A4 整版以标题《啥时候轮到1号线北延？》报道无锡“两会”期间会场内外呼吁尽快开工S1。

    2016年8月24日，无锡市政府专题研究部署加快推进锡澄宜一体化重大基础设施工程，加快编制S1线工程可行性研究报告。

    2018年1月21日，市委书记李小敏主持召开S1线建设专题协调会，明确S1线建设线路总体规划及实施步骤，要求加快推进工程进度。

    2018年4月27日，无锡锡澄轨道交通有限公司成立。

    2018年9月20日，锡澄靖轨道交通锡澄段一次环评公示。

    2018年10月25日，省住建厅组织召开S1线规划选址论证会。

    2018年10月30日，锡澄靖轨道交通锡澄段二次环评公示。

    2019年1月3-4日，中咨公司组织召开S1线建设方案技术经济专题专家咨询会。

    2019年10月17日，S1线正式开工建设。

    地铁的到来让整个楼市也引起不小的波动。房价、地价的上涨，一下子让地铁沿线楼盘成为“香饽饽”。

NO.2丨贰

    锡澄S1的到来不仅让沿线楼盘火了，地价也随之上涨。

    抛开主城区几大沿线楼盘不说，我们单看看郊区这几个楼盘。新长江·馨悦府、德诚·云禧、蓝城·桃李春风、中奥·光年、霞客岛生态城等楼盘，一次次都在创造开盘佳绩。

（开盘场面）

    日前，整个锡澄S1郊区沿线楼盘价格在1.2万元/㎡上下，这样的价格现在入手确实非常值得入手。

    为何这么说，您接着往下看

    2021年1月12日，徐霞客马镇再次迎来挂地，起拍楼面价高达6177元/㎡，截止到目前为止这应该算是江阴乡镇当中起拍价最高的地块了。

（地块位置）

    地块位置：徐霞客马公河东、环镇北路南、规划道路西、马文路北侧
    用地性质：商住混合用地
    容积率：1.5-1.7
    用地面积：61178㎡（91.8亩）
    起拍总价：64239万元
    起拍楼面价：6177元/㎡
    竞拍日期：2021.2.8

    锡澄S1地铁对于江阴人来说更是意义重大，更是盘活了沿线一带的乡镇，让众多乘上红利列车飞速发展。

    在此前进军徐霞客的开发商基本都尝到了甜头，此次挂地，或又将吸引不少开发商，到时候又将迎来热抢。

    未来整个S1沿线的房价会一路“水涨创高”，那未来除了S1号线，江阴还会有迎来其他线路吗。相信无论对于各大开发商还是买房者来说都是较为关心的。

NO.3丨叁

    未来江阴还将陆续迎来2、3、4、5号线

    根据较早的一份交通体系规划文件来看，江阴还将陆陆续续迎来多条线路。

    无锡：江阴轨道交通 1 号线（S1 线）接无锡轨道交通 S1 线，快速到达无锡中心城区和太湖新城，支线快速到达无锡东、硕放机场。

常州：规划远景预控的江阴轨道交通 2 号线西延至常州北站，可换乘常州轨道交通 1 号线、 3 号线。

    靖江：江阴轨道交通 1 号线（S1 线）（远景）北延至靖江中心城区。

    张家港：江阴轨道交通 2 号线东延接张家港轨道交通 1 号线，实现与张家港的快速联系。

    但是究竟如何，还要等正式相关文件的发布。虽然还未正式确定，但是目前锡澄S1的中山公园站、江阴高铁站两大站点在建造中已经预留好换乘。

（车站分布及特征）

    可能我们当中的很多人因为等待地铁S1线的真正落位用了太久的时间，而对以后的规划没有那么多的信心，但是，看着我们的城市日新月异的发展，期待着沿江、盐泰锡宜两条高铁的接通和数条快速路网的改造，就不难发现，江阴的城建已经进入了快车道。