近日，新建江苏南沿江城际铁路句容、金坛、江阴等五座站房及相关工程的修改初步设计已在江苏省人民政府完成会签，标志着南沿江铁路五座新建站房正式获得初步设计批复。

    510小编觉得在这几大站点中，咱们江阴站无论是从外观还是内部都是占据前列的。赶紧先来看看效果图~~

(效果图 具体以政府文件为准）

    就在江阴高铁站效果图发布不久，很多网友就去和昆山比较了，毕竟两个常年占据百强县前两位的城市。你认为哪个好看？

（昆山南站实景图）

    除了外部看上去让人惊艳以为，510小编江阴站内部可堪比南京南站。

（内部效果图 具体以正式文件为准）

    目前江阴高铁站已经开工建设，按照计划2024年投入使用。

江阴高铁站

（示意图）

    作为苏南沿江、盐泰锡常宜、新长铁路的交汇站点，同时也是锡澄S1线的地上、地下分界点，江阴站的预计客流量和新建站房面积都是沿线各站最大的~

    未来的江阴站，预计2030年日均上车人数3.8万人，2040年日均上车人数4.93万人，高峰小时上车人数4506人，最高集聚人数4500人，是一个真正的枢纽大站。

（江阴站平面图）

    江阴高铁站位于花山路南向末端，江阴铁路车站派出所旁，在原新长铁路江阴站北侧新建，距离主城区约6公里，按4月台10线规模布置。

(效果图 具体以政府文件为准）

    究竟高铁站会规划些什么？510小编带大家一起来看看~

    三大区域

（总平面图）

    从平面图上来看：其实整个高铁站核心区可以细分为三个区域：站前商务区、高铁枢纽核心区、会展康养区。

    北侧发展商务商业，打造成一个具有现代感的新型站前商务区，包含一些商业办公、购物中心、中央公园等等，同时也会设置地铁出入口，出站就是中央公园，真正的城景融合~

（从中央公园看江阴）

    高铁枢纽核心区就是高铁站房，北广场换乘中心的所在区域，同时，除了江阴站主体外，还将设公路客运配载中心、公交首末站及停靠点、车站广场以及停车场等车站配套。

    向南发展康养会展，紧靠花山，结合康养、休闲等功能，形成特色康养会展风貌区，会建造会议中心、颐养社区等。

（从花山看江阴站）

    除了功能分区，老百姓最关心肯定是如何进站出站换乘~

    江阴站北广场换乘中心

    换乘中心位于江阴站北广场，未来可以实现多种交通方式地下、地上无缝换乘。

    江阴站北广场：总建筑面积约为145700平方米，广场西侧以商业为主、酒店加公寓为辅。东侧以商业为主、办公加酒店为主。站旁左侧以公交车和出租车停车场为主。右侧为一些附属设施。整个配套排布还是比较完善的。

   
    根据公布的方案来看：地上10层，地下2层。其中地上总建筑面积约为60000平方米（配套用房），地下总建筑面积约为85700 平方米（不含轨道交通车站及其附属设施）。

（效果图）

    进站：由社会车辆及出租车送站的旅客通过二层平台进站候车；
    乘坐公交，或来自枢纽建筑的旅客通过站前广场进入二层站房候车；
    乘坐轨道交通到达的旅客通过地下二层垂直交通到达站前广场，通过广场进入站房。
    出站：出站乘坐社会车辆的旅客通过站前广场的垂直交通进入地下一层社会车辆停车库上车；
    出站乘坐公交、大巴等方式的旅客通过地面步行道路离站进入公交首末；
    出站乘坐轨道交通的旅客通过站前换乘中心垂直交通进出地下轨道交通换乘大厅。

    停车场布局

（停车场布局）

    ◼ 出租车蓄车场

    出租车蓄车场和上客区位于站房东侧；

    ◼ 社会停车库

    高铁站社会停车库位于枢纽建筑地下一层，共设置6处出入口，分别在站房东西两侧、站前广场沿大桥路。

    ◼ 高铁站配套停车场

    高铁站配套停车场位于站房西侧的线路桥下。

    ◼ 商业配建停车库

    建筑配建停车库分别位于枢纽建筑地下地下二层，独立配建且与地下一层高铁站社会停车库相通。
    ◼ 城市公交、城乡公交首末站及停车场

    城市、城乡公交首末站位于站房西侧，并在首末站北侧设置公交停车场，实现内部连通，满足公交收发车及停车等需求。

    ◼ 长途及旅游巴士停车场

    大巴及市郊巴士停车场位于站房西侧。

（车位规模）

    俗话说得好，交通是城市的“血脉”，是城市发展的一个缩影。江阴高铁站投入使用不再遥遥无期，纵横四方、遨游天地的日子马上就要到来了，大家可以搓手期待了~