最近一段时间，咱们大江阴的城建动作，那可真是风生水起。

    高铁、地铁、医院、学校都如火如荼地造着，多个区域的拆迁工作也一步步推进，而最近510小编的稿件基本也以上面这些为主。

    但是不知道大家注意到没有，有一项城建，似乎有些淡出大家的视线了，那就是——快速化改造。

（江阴快速内环示意图）

    510小编之前给大家介绍过，目前江阴全力推进的，就是城市更新，像老旧城区改造、新建民生配套等都是其中的重要组成部分。而事实上，道路快速化改造，也是城市更新的具体内容之一。

    在这之前呢，江阴快速化改造的重心在芙蓉大道上，而现在，芙蓉大道快速化改造已经完成，全线通车，而且效果比较明显，不仅仅缓解了一波城区较为严重的交通压力，更是加快了江阴东西向的流通速率。

    目前呢，芙蓉大道快速化改造正在进行最后的道路绿化工作，相信不久就可以彻底完成！

    而与此同时，其实江阴还有三条道路正在进行快速化改造或者即将开启改造，那就是——大桥南路、长山大道以及滨江路。

    那这三条路最近都是啥动作呢？咱们一起来看看。

大桥南路快速化改造

（大桥南路封闭施工公告）

    大桥路作为江阴市区南北向的一条重要道路，连接了芙蓉大道、人民路、澄江中路等重要东西向主干道，而且这些主干道的车流量相对比较大，所以整条大桥路的分车流量其实也带来了较大的压力，尤其芙蓉大道快速化改造期间，大桥路与人民路的交汇处，有一段时间拥堵情况还是比较严重的，现在芙蓉大道通车之后，情况缓解了很多，但是车流量依然比较大的。

（大桥南路封闭施工公告）

    所以，大桥路的快速化改造是非常有必要的。

    当然啦，目前大桥路还没有全部封闭，而只是封闭了彩云桥——花山路一段，这一段还是比较重要的，因为南沿江高铁就是分布在这一段，所以相对于大桥路其他段，这一段是最先开始动工的。

（大桥南路快速化改造工程开始隧道桩基施工）

    2020年9月18日，大桥南路快速化改造工程开始隧道桩基施工！这条消息传出来的时候，就勾起了很多人的兴趣：大桥南路快速化改造还有隧道？

（大桥南路快速化改造效果图）

    答案是：有的！而且还有高架！但是高架段是主要通南部的高铁站的，往北方向还是地面道路~而且值得注意的是，现在大桥南路的终点是花山路，但是未来会继续向西打通，一直连接到霞客大道。

（大桥南路施工现场）

    目前，大桥南路快速化改造的重点依然还是颐安雅苑——暨阳府·紫宸一段的道路，整体的工程进度还是比较快的，因为这一段是隧道，相对于其他的节点，工程难度更大一些，而且这一段附近的高铁以及高铁站的工程进度都是相对比较快的，所以需要加紧完成这一段工程，保障南沿江高铁的进一步施工。

（虹桥南路南延伸段）

    其实最近城南板块还有一条消息，那就是虹桥南路南延伸段要开始动工，预计今年9月份竣工，届时，虹桥南路的延伸段会跟大桥南路的延伸段有汇合。

长山大道快速化改造

    长山大道快速化改造可以说是2020年的一大热点！长山大道之前的状况不少人都是很清楚的：道路坑坑洼洼、大卡车成群结队~510小编曾经就因为一个大坑把底盘给蹭坏了。

    当然啦，道路自身不平整只是一方面原因，还有一点更重要的，同样也是南沿江高铁。最近经常往东面走的朋友们应该都发现，目前南沿江江阴段，整个东面部分的进度可以说是非常快的，很多段桥梁都基本已经完成合龙，而长山大道在敔山湾这边一段会跟南沿江高铁有交集，所以，需要优先进行快速化改造，以保证高铁的同步施工进行。

（长山大道封闭施工公告）

    长山大道的快速化改造是从2020年9月18日开始的，同样也是3年的封闭期，到2023年9月17日。

    510小编至今还记得，封闭施工开始之后的前几天，早晚高峰云亭以及敔山湾的车流量曾“暴增”，跑到哪里堵到哪里，水泄不通的那种，后来经过相关部门的协调指挥之后，目前这个情况已经有了好转。

    长山大道快速化改造封闭的施工的是芙蓉大道——半夜浜桥一段，而整个工程的目前的重点就是在敔山湾。

（长山大道封闭施工现场）

    前几天其实已经有过新闻报道，就是关于长山大道快速化改造敔山湾段的，那就是——敔山湖隧道开挖！其实有一点值得大家注意，敔山湖隧道的工程难度是非常大的，毕竟这一段就是敔山湖旁边，隧道地处淤泥质软土层中，软土含水量大，力学参数差，开挖施工对环境保护、文明施工的标准化要求极高。

    这条消息，意味着长山大道快速化改造有了实质性进展，标志了长山大道快速化改造进入了“大干快上”的新阶段。

滨江路快速化改造

    滨江路的快速化改造，是之前提出的江阴快速城市内环的其中工程之一，与西外环路、芙蓉大道以及长山大道组成未来的快速内环。目前，芙蓉大道的快速化改造基本完成，长山大道快速化改造正如火如荼地推进中，第二过江通道的工程进度节奏也很快，接下来，就是滨江路的快速化改造。

（滨江路实景图）

    之前510小编也给大家介绍过，整个滨江路的快速化改造工程相对还是比较大的，基本上要从位于临港的南理工那里，一直延续到高新区兴澄特钢附近，除了最普通的路面改造之外，还有许多重要节点，比如高架以及隧道部分。

（滨江路快速化改造勘察现场）

    许多朋友之前一直都在说，滨江路快速化改造喊倒是喊了挺久的了，为什么迟迟不见动作，而事实上，就最近一段时间，510小编还真发现了一些东西，那就是——滨江路快速化改造已经开始实地勘察了。

    最近从滨江路行驶的朋友们应该都发现，滨江路黄田港大桥——海关转盘一路，隔个几十米就有一个勘察机器放置在那里进行勘察作业，其实就是跟滨江路的快速化改造有关。

    很多人会问，为什么只有这里有？很简单，因为这里还有个非常重要的工程，那就是锡澄S1，锡澄S1外滩站以及中山公园站之间的路线，其实就跟滨江路有关系，而且现在两大站点的推进速度很快，所以提前完成滨江路的快速化改造，也是为了以后锡澄S1的建设做铺垫。

    而就在最近几天，滨江路快速化改造的效果图也曝光了，大家一起看看！

（滨江路快速化改造效果图）

总结

    2021年，大江阴进入城市建设全面大发展阶段。其实我们可以看出，江阴的这几条道路快速化改造，其实都跟南沿江高铁以及锡澄S1地铁有关联，只有这些道路完成改造之后，才可以进一步保障两个大项目的深度推进。

    也许有人抱怨，因为道路改造而引发的“阵痛”，但是要知道，这毕竟只是暂时的，等到未来全面建设完毕，江阴的道路体系就是“焕然一新”~