震惊!原来这么多大工程今年开工建设,快速化改造、过江通道、铁路~~

2021-04-30 13:23 浏览人数: 大字体小字体

2021年江阴多项重点工程将迎来开工建设。

510房产网  [本文出自:510编辑部]

    您知道咱大江阴“1234”交通重点工程吗?    

    510小编今天就带大家来看看“1234”交通重点工程。“1”是打造一个铁路综合客运枢纽,“2”是搭建快速路网内环和外环,“3”是打造江阴过江二通道、三通道和沿江高速等交通大通道,“4”是加快推进南沿江铁路、锡澄轨道交通S1线、盐泰锡常宜铁路、新长铁路等轨道交通项目,力争到2025年,实现1小时到达上海、南京、杭州等长三角主要城市,融入长三角“1小时城际交通圈”,全面建成“内畅、外联、立体、快捷”的现代化综合交通枢纽城市。

    然而就在最近几天,其中几项工程迎来最新进展~~

快速路网内环和外环


(快速路网图)


    内环线路:由滨江路、长山大道、芙蓉大道和夏东路围合而成,全长31.1公里。方案计划在2年内初步建成快速内环一期工程(包括夏东路和滨江路部分段落快速化改造)。

    外环线路:由滨江路、海港大道、江阴大道、科技大道—东外环快速路围合而成,全长61.4公里。

    芙蓉大道快速化改造已经完成,全线通车,而且效果比较明显,不仅仅缓解了一波城区较为严重的交通压力,更是加快了江阴东西向的流通速率。

    长山大道快速化改造目前正在进行紧张施工当中,目前长山大道快速化改造封闭的施工的是芙蓉大道——半夜浜桥一段,而整个工程的目前的重点就是在敔山湾。

    (长山大道封闭施工现场)


    就在近日,滨江路快速化改造(城区段)也预计将在2021年下半年迎来开工建设。


(滨江路实景图)

    整个滨江路的快速化改造工程相对还是比较大的,基本上要从位于临港的南理工那里,一直延续到高新区兴澄特钢附近,除了最普通的路面改造之外,还有许多重要节点,比如高架以及隧道部分。


(滨江路快速化改造效果图)

锡澄S1

    锡澄S1也是咱江阴人民最为关心的项目之一,就在近期锡澄S1首次发布了试乘券的样券。据悉,拿到锡澄S1试乘券的市民在开通试运营后,可凭一张试乘券兑换两张单程票。

(图示为试乘券样券)


(锡澄S1站点及走向图)

    S1江阴段总共设有9大站点:江阴外滩站-中山公园站-南门站-汽车客运站-江阴高铁站-南闸站-江阴南站-青阳站-徐霞客站。线路全长30.4km(地下线10.5km、过渡段0.2km、高架线19.7km),设站9座(地下站5座、地上站4座),平均站间距3.3km。 

    2019年10月17日,锡澄S1正式开工建设,建设工期5年(实际时长4年半) ,预计2024年开通试运营。

(施工实景图)

    据悉,日前锡澄S1已经进入高速施工期,7月将盾构首发。


盐泰锡常宜


(线路图)

    盐泰锡常宜铁路设计时速350公里(靖江至常州过江段250公里),正线全长319.607公里,投资估算总额986.55亿元。

    据悉,盐泰锡常宜铁路将设车站13座,其中盐城站、宜兴站、惠山站为既有车站、江阴站为在建车站,全线新设车站9座,依次为安丰站、兴化站、周庄镇站、泰州南站、泰兴站、靖江东站、无锡西站、常州南站、宜兴西站。根据规划,盐泰锡常宜铁路将于北沿江高速铁路、南沿江高速铁路、宁杭高铁互联互通。

    其中江阴段全长约30公里,途经高新区、澄江、南闸、月城、青阳等镇街园区,与南沿江城际铁路在江阴综合枢纽站共站。

    据悉,盐泰锡常宜将在2021年12月底即将开工建设。


江阴第二、第三过江通道

    最近在网上流传了一张第二过江通道设计图,要果真按照此设计,510小编个人感觉还挺漂亮。

(图片来源于网络)

    第二过江通道隧道工程已于2020年4月正式开工建设,南接线工程也将于2021年12月正式开工建设。

(规划图)

    江阴第二过江通道工程于江阴大桥和泰州大桥之间,南连江阴,北接靖江,分别距江阴大桥约5公里,距泰州大桥约54公里。起点位于靖江市城西大道与公新公路交叉处,向南沿城西大道布线,在新港大道以北设置隧道,从七圩港处穿越长江。

    江阴第二过江通道采用隧道、桥梁和地面道路集合的方式建设,是江阴首条过江隧道 
    ·主线采用隧道盾构方式穿越长江 
    ·南北两侧接线采用高架桥、地面方式建设


(效果图)仅供参考 具体以政府文件为准

    江阴第三过江通道——三塔两跨悬索桥
    盐泰锡常宜铁路将采用公铁合建大桥的方式过江,也就是我们称之为的江阴第三过江通道。
    按照最新来看,第三过江通道预计将在2021年12月迎来开工建设。

(线路图)


    小贴士:江阴第三过江通道大桥上层为8车道高速公路,下层为4线铁路,大桥长度约7公里(含引桥),采用三塔两跨悬索桥形式,主桥部分长2.65公里。大桥建成后将服务于盐泰锡常宜铁路和新长铁路;此外还作为城市公路,缓解江阴大桥拥堵状况。

    最近几年江阴的发展大家是有目共睹的,这里510小编要给咱江阴ZF点个赞,感觉城市正在以肉眼可见的速度飞速发展,不出两三年,一个枢纽新城将在长三角崛起,让我们一同成为见证者哈~     

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