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江阴靖江长江隧道
传来最新消息
!!!
5月1日上午
目前国内断面最大
承受水压最高的水下盾构隧道——
(即江阴第二过江通道)
A1标项目深基坑
第一块底板混凝土顺利完成浇筑
吹响了工程主体结构施工的攻坚号角
这条全长约12.4公里
隧道段长6445米
采用双向六车道高速公路标准设计的
国内长度第二长江隧道
2020年4月28日开工建设
主线预计将在2025年12月建成通车
4月份以来,该项目克服了深基坑施工风险高、难度大等不利因素,积极组织一线工人全力抢抓工期,合理安排施工工序,加快施工进度,高标准地完成了首块底板钢筋绑扎、模板安装等关键工序。
目前,江阴靖江长江隧道A1标已完成江北工作井及后续段围护结构施工,正在开展土方开挖。
江阴靖江长江隧道A2标高标准完成了江南工作井地下连续墙施工,为后续工作井开挖打下坚实的基础。
位于江阴大桥上游(以西)5公里
泰州大桥下游(以东)54公里
全长约12.4公里,隧道段长6445米
是全国长度排名第二的长江隧道
设置3座互通式立交
(江阴西、青山、靖江西)
1处管理中心,2座风塔
隧道以30米~55米的深度穿过长江
盾构隧道承受的最大水压约82米
是目前国内断面最大
承受水压最高的水下盾构隧道
根据最新方案,隧道将在
靖江新港大道(城西大道沿江路)以北
江阴通富路以南设置出入口
整条隧道在靖江依次穿过:
S356、滨江一路、新生港务有限公司地下(靖江部分)
在江阴依次穿过:
澄西船厂、望江公园、滨江西路地下
从通富路出隧道后
向南沿西外环路布线,止于芙蓉大道
▲隧道下穿长江航道示意图
▲隧道下穿望江公园、江峰路、滨江路示意图
隧道工程在抵达芙蓉大道后
将通过江阴靖江长江隧道南接线
向南继续延伸14公里
最终与徐霞客大道相连
可输入200字
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重磅!第二过江隧道主线2025年12月通车~~
江阴靖江长江隧道
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目前国内断面最大
承受水压最高的水下盾构隧道——
江阴靖江长江隧道
(即江阴第二过江通道)
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第一块底板混凝土顺利完成浇筑
吹响了工程主体结构施工的攻坚号角
这条全长约12.4公里
隧道段长6445米
采用双向六车道高速公路标准设计的
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2020年4月28日开工建设
主线预计将在2025年12月建成通车
4月份以来,该项目克服了深基坑施工风险高、难度大等不利因素,积极组织一线工人全力抢抓工期,合理安排施工工序,加快施工进度,高标准地完成了首块底板钢筋绑扎、模板安装等关键工序。
目前,江阴靖江长江隧道A1标已完成江北工作井及后续段围护结构施工,正在开展土方开挖。
江阴靖江长江隧道A2标高标准完成了江南工作井地下连续墙施工,为后续工作井开挖打下坚实的基础。
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位于江阴大桥上游(以西)5公里
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全长约12.4公里,隧道段长6445米
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设置3座互通式立交
(江阴西、青山、靖江西)
1处管理中心,2座风塔
隧道以30米~55米的深度穿过长江
盾构隧道承受的最大水压约82米
是目前国内断面最大
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根据最新方案,隧道将在
靖江新港大道(城西大道沿江路)以北
江阴通富路以南设置出入口
整条隧道在靖江依次穿过:
S356、滨江一路、新生港务有限公司地下(靖江部分)
在江阴依次穿过:
澄西船厂、望江公园、滨江西路地下
从通富路出隧道后
向南沿西外环路布线,止于芙蓉大道
▲隧道下穿长江航道示意图
▲隧道下穿望江公园、江峰路、滨江路示意图
隧道工程在抵达芙蓉大道后
将通过江阴靖江长江隧道南接线
向南继续延伸14公里
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