近日，随着皮弄路“平改立”工程下穿新长铁路主体箱涵完工，皮弄路成功实现“公铁分离”，未来通行能力将大大提升，进一步打通高铁新城区域交通路网“微循环”。

▲原平交道口

▲目前状态

    皮弄路下穿新长铁路处采用1孔12米下穿立交桥，主体箱涵长19米、宽12米，两侧引道下穿段采用U槽+档墙支护，道路采用沥青路面，并建排水泵站一座，未来可实现双向两车道通行。

▲皮弄路下穿新长铁路节点横断面图

▲皮弄路下穿新长铁路节点现场图

    改造前，皮弄路与新长铁路交叉口采用的是公铁两用平交方案。自2005年新长铁路全线贯通以来，每当货运火车经过，铁路道闸需放下，停留等候的车辆和行人，一定程度上影响了区域内交通畅行。

    2020年7月5日，因新长线皮弄村道口平改立工程和南沿江城际铁路建设需要，皮弄路实施全封闭施工。工程西起大桥南路，东至皮弄村新石路段，总长440米，下穿新长铁路、南沿江两条铁路轨道。其中下穿南沿江段67米道路路宽40米，其他路段路宽12米，计划2022年上半年完工。

▲皮弄路平改立工程效果图
（近处下穿为新长铁路，远处下穿为南沿江高铁）

    工程分主体工程和引道及泵站工程两部分，2021年8月12日，下穿新长铁路箱涵底板及侧墙完成浇筑，并于9月12日恢复线路。目前，主体工程已经完工并准备铁路验收，施工方正在进行道路周边情况勘察，为下一步引道工程施工做好充分准备。

    据了解，引道及泵站工程将在近期开工，到2022年上半年完工。目前，园林绿化部分树木迁改工作已经完成。

    项目建成投用后，火车上方通行，车辆下穿而过，将一步提高交通通行能力，改善周边通车环境，让居民出行更加安全便捷。

    多措并举构建快速路网，持续巩固江阴交通枢纽地位，当前，滨江路快速化改造工程按下启动键，南沿江城际铁路江阴段、锡澄轨道S1线、第二过江通道等重大交通项目建设有序推进。随着交通建设的大踏步发展，一张“内畅外联”的立体交通网将逐步形成，助力江阴把区位优势转化为发展优势，高水平建设现代化滨江花园城市。