来了来了！最近，有不少网友关心咱们江阴高铁、地铁的消息~

    “听说南沿江是不是明年就要通车了？”

    “南沿江明年通车，那江阴高铁站啥时候能造好呀？”

    “我看地铁施工热火朝天的，进度还是蛮快的！”

    要致富，先修路！不管是地铁还是高铁，都是能为城市带来经济新动力的金腰带~

    今天，510小编就给大家带来最新消息！

一、南沿江高铁通车时间提前至2022年底

    2018年10月8日，南沿江高铁率先在金坛开工；2019年4月，南沿江高铁全线开工，原计划于2023年建成通车。

    但自南沿江高铁开工建设以来，整个项目进展飞速，各项节点工程提前完成，力争在2022年底具备开通条件。

    南沿江高铁，全称为“江苏南沿江城际铁路”，线路自南京南（不含）至太仓（含）段，正线278.53公里，设计时速350公里/小时。

    全线设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8个车站，设置高新园、陆渡2个线路所，出太仓经沪通铁路进入上海。

    其中，江阴段全长26.84公里，从月城西侧、常合高速公路北部进入江阴，途经月城、南闸、澄江、高新区、周庄等镇街园区，向东出江阴进入张家港。建成通车后，将直接带领江阴进入高铁时代。

    下面，510小编再来带大家一起回顾一下，南沿江高铁江阴段的建设历程：

    2019年4月23日，南沿江城际铁路江阴段工程建设正式启动。

    2019年12月31日，首联连续梁合龙，南沿江铁路江阴段进入快速施工阶段。

    2020年3月20日，江阴高铁站综合交通纽带PPP项目签约。

    2020年7月1日，南沿江城际铁路江阴段箱梁全面架设拉开大幕。

    2020年7月上旬，江阴高铁站配套道路大桥南路快速化改造工程，新澄杨线一期工程设计技术交底会举行。

    2020年12月21日，跨北塘河连续梁合龙，南沿江铁路江阴段铁路骨架基本成型。

    2021年4月，新建江苏南沿江城际铁路句容、金坛、江阴等五座站房及相关工程正式获得初步设计批复。

    2021年6月29日，南沿江铁路存轨启动仪式在江阴铺轨基地举行。

    2021年8月17日，南沿江城际铁路站房工程施工开始招标。

    2021年9月19日，跨锡澄运河连续梁合龙，至此，江阴段27联连续梁全部合龙，南沿江铁路江阴段铁路雄姿初步显露。

    随着南沿江江阴段各项节点工程的提前完成，江阴高铁站也在紧锣密鼓地施工中。

二、南沿江城际铁路江阴站站房即将开工

    前段时间，相关部门发布了《新建江苏南沿江城际铁路句容站等5座站房、生产生活房屋及相关工程施工总价承包招标资格预审公告（代招标公告）》。这份公告的发布，意味着离江阴站站房的开工更进了一步！

    今年3月，江苏南沿江铁路句容、金坛、武进、江阴、常熟等五座新建站房正式获得初步设计批复。各站站房面积为：句容站（4台10线）15000平米，金坛站（2台6线）16000平米，武进站（2台6线）12000平米，江阴站（5台12线）42000平米，常熟站（3台8线）19000平米（增建7800平米）。

    众所周知，建得越晚，标准越高。单从上面的规模来看，或许江阴是最大的赢家。

    为何这样说？除了句容站站台和线路多一些，金坛和武进基本是县级站标配（可以对照正在规划的潍宿高铁各县级站点）。而江阴站的5台12线，4.2万平米，这是什么概念呢？

    对比一下昆山南站，4台12线，站房3.68万平米，江阴站毫不逊色；再看看地级市，南通西站4台8线，建筑面积5万多平米；盐城站5台12线，站房5万平米。江阴站的规模已经能和地级市相媲美了，当然，这跟预留了盐泰锡常宜（规划）的站台配置也有关。

江阴综合枢纽站鸟瞰图

    加上今年3月确定的规划标准，江阴站还是高架站房，和盐城、淮安东类似；而扬州东、南通西、连云港、宿迁还不是高架站房，在目前形势下还可以建高架站房，实属不易。

    由此可见，江阴站的地位有多重要。不得不说，江阴站确实牛！

    当然，大家最关心的还是开工时间。

    2021年5月16日上午11：18分，江阴站综合客运枢纽（北广场）项目开工仪式在工地现场举行，正式拉开北广场建设序幕。

    而站房及相关工程计划工期为700日历天（约2年），计划2021年9月30日开工，计划2023年8月30日竣工。也就是说，江阴站即将进入施工阶段！

三、锡澄S1线9站变10站，新增霞客湾科学城站！

    根据最新消息，锡澄轨道S1线将由原来的9站变为10站，新增霞客湾科学城站！

    该站点的具体位置在暨南大道以南140米处，距离锡澄S1徐霞客站和青阳站各3.5公里左右，处在未来霞客湾科学城重点地段。

    锡澄S1线起于江阴外滩，止于无锡堰桥，线路全长约30.4km，其中地下线10.5km、高架线19.7km，过渡段0.2km。

    截止到目前为止，全线新建车站10座，其中地下站5座，高架站5座。

    分别为江阴外滩站、中山公园站、南门站、汽车客运站、江阴高铁站、南闸站、江阴南站、青阳站、霞客湾科学城站、徐霞客站。    
         
    项目采用市域B型车6辆编组，4动2拖，设计速度120km/h。全线预计2024年4月建成通车。

四、锡澄S1线多个站点最新施工进展曝光，现场图抢先看！

    1、江阴外滩站主体结构底板、中板、顶板浇筑施工已完成54%；江中区间右线盾构掘进已完成3%。

    2、中间风井围护结构地下连续墙已完成100%，即将进入土方开挖及主体结构施工。

    3、中山公园站围护结构地下连续墙已完成100%，即将进入土方开挖及主体结构施工。

    4、南门站主体结构底板施工已完成27%。

    5、汽车客运站主体结构率先封顶。

    6、江南区间明挖段主体结构底板、顶板浇筑施工已完成63%，江南区间右线盾构掘进已完成4%。

    7、江南区间高架段桩基、承台、墩柱及现浇梁施工已完成59%。

    8、南闸站桩基施工已完成100%，承台施工已完成55%。

    9、南江区间桩基、承台及墩柱及现浇梁施工已完成46%，1#架桥机节段梁架设已完成1%。

    10、江阴南站桩基、承台施工已完成100%，已开始主体结构底板施工。

    11、江青区间桩基、承台、墩柱及现浇梁施工已完成39%，2#架桥机组装完成，已开始节段梁架设。

    12、青阳站桩基、承台施工已完成100%，已开始主体结构底板施工。

    13、青徐区间桩基、承台、墩柱及现浇梁施工已完成49%，3#架桥机节段梁架设完成1%，4#架桥机节段梁架设完成1%。

    14、徐霞客站桩基、承台施工已完成100%，已开始主体结构底板施工。

    15、徐堰区间桩基、承台及墩柱施工已完成73%，5#架桥机节段梁架设完成1%。

    俗话说得好，交通是城市的“血脉”，是城市发展的一个缩影。高铁、地铁投用不再遥遥无期，纵横四方、遨游天地的日子马上就要到来了，大家可以搓手期待了~