一座城市的发展，离不开合理且前瞻的城建规划。疫情渐渐消退过后，江阴的城建工作也已开足马力，掀起大干热潮！2021年的前三季度已经过去了，借着国庆假期的机会，我们来回顾一下江阴的城建，看看都进展到哪一步了呢？

   列队集合，接受检阅！

南沿江铁路

    苏南沿江高铁，线路全长278.53公里，共设9座车站，最高设计时速350公里。线设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟和太仓8座车站。2019年4月，南沿江高铁全线开工，原计划于2023年建成通车，现力争在2022年底具备开通条件。

（线路图）

9月19日凌晨5时28分，随着最后一方混凝土顺利浇筑，南沿江城际铁路江阴段顺利完成跨锡澄运河连续梁合龙。至此，南沿江项目江阴段27联连续梁施工全部合龙，预计12月底完成至江阴站方向的箱梁架设任务，为后续推进无砟轨道施工奠定坚实基础。

（跨锡澄运河连续梁合龙）

盐宜铁路

   新建盐宜铁路项目估算总投资约975.2亿元，速度目标值350公里/小时，等级为高速铁路。其中含新建长江大桥一座，全长7公里，估算总投资约209.5亿元。线路北起苏北盐城市，在兴化进入苏中泰州市，向东南经泰兴后于靖江跨越长江天堑，进入苏南无锡境内，经江阴、惠山，过常州东南部后止于无锡下辖的宜兴市，正线全长310.757km。全线共设车站11座，分别为盐城、安丰西（预留）、兴化东、泰州南、泰兴东、靖江东、江阴、惠山、太湖西、宜兴西（预留）、宜兴等。

   据了解，项目已于2020年10月完成可研报告编制，今年3月完成可研鉴修审查，目前已进入初步设计阶段；预计在2021年10月完成可研报告批复，11月份完成全线（不含过江段）初步设计。

▲盐泰锡常宜铁路跨江公铁两用大桥（效果图）

    该项目江阴段全长约30公里，途经高新区、澄江、南闸、徐霞客、月城、青阳等镇街园区，与南沿江城际铁路在江阴综合枢纽站共站。8月25日，江阴段相关部门组织召开盐泰锡常宜铁路定测工作协调会，汇报盐泰锡常宜铁路前期进展情况，介绍江阴段环境特征、线型走向、技术标准、定测工作安排等情况，标志着盐泰锡常宜铁路江阴段取得突破性进展。

江阴高铁站

    江阴高铁站位于花山路南向末端，江阴铁路车站派出所旁，在原新长铁路江阴站北侧新建，距离主城区约6公里。

（江阴站效果图）

    作为江阴构建综合立体交通运输体系，打造南部高铁新城的核心工程，江阴站采用高架进站、咽喉区落地方案，站场规模为5台12线（其中城际场规模4台10线），采用方向别合场方案，预留盐泰锡常宜铁路引入条件，车场与南沿江项目同步实施，站房形式采用线正上式，站房面积4.2万平方米。

（江阴站内部效果图）

    根据规划，整个江阴站由站前商务区、高铁枢纽核心区、会展康养区三大板块组成。

（整体空间形态）

    根据客流分析，以及南沿江铁路和盐泰锡常宜铁路的规划建设要求，预测江阴站2030年日均上车人数3.8万人，2040年日均上车人数 4.93万人，高峰小时上车人数4506人，最高集聚人数4500人，是一个真正的枢纽大站。

    江阴站综合客运枢纽（北广场）项目已于5月16日正式开工建设；   2021年8月17日，南沿江城际铁路站房工程施工开始招标，公告中明确，江阴站站房及相关工程计划工期为700日历天（约2年），计划2023年8月30日竣工。也就是说，江阴站即将进入施工阶段！

锡澄S1线

    锡澄S1线工程起于江阴外滩，止于无锡堰桥，线路全长约30.4km，其中地下线10.5km、高架线19.7km，过渡段0.2km。全线新建车站10座，其中地下站5座，高架站5座。 分别为江阴外滩站、中山公园站、南门站、汽车客运站、江阴高铁站、南闸站、江阴南站、青阳站、霞客湾科学城站、徐霞客站。项目采用市域B型车6辆编组，4动2拖，设计速度120km/h。全线预计2024年4月建成通车。

（站点及走向图）

    9月28日，锡澄轨道S1线江阴外滩站-中山公园站区间盾构左线顺利始发，该区间下穿新虹桥、东横河、玉带河及大量建构筑物，开挖直径6.94m。江阴外滩站-中山公园站区间，是锡澄轨道S1线全线最长的盾构区间，设中间风井一座。2台盾构机陆续从江阴外滩站东端头始发后，将掘进到中间风井后站内过站后二次始发，掘进至中山公园站后解体吊出。

（实景图）

滨江路快速化改造（城区段）

    滨江路快速化改造工程总体采用高架改造方案，局部采用主辅路形式，主线双向6车道，设计速度80公里/小时；辅道双向4—6车道，设计速度50公里/小时；城区段共设8对出入口，其中6对上下匝道。工程先期实施城区段，改造范围自夏东路至东外环路，长度约8.3公里，共分3个施工标段。

（先期施工范围）

（改造重要节点效果图）

    目前，滨江路快速化改造（城区段）的各标段正全力以赴加紧项目驻地及临建的建设，全线3个标段预计10月初均可进驻，正式启动施工。

大桥南路快速化改造

    大桥南路（芙蓉大道—徐霞客大道）快速化改造工程起点芙蓉大道，终点紫金路，与徐霞客大道形成十字交叉，路线全长4.96km。

    埠路桥路隧道为大桥南路的重点工程，全长668m，隧道暗埋段长151m，北侧敞开段长254m，南侧敞开段长263m。隧道断面形式采用单箱双室六车道，结构横断面设计宽度28.2m~29.6m，隧道净空6.0m。

     埠路桥隧道采用明挖顺作法施工，分为放坡开挖段和围护桩施工段，一共19段。围护结构已全部完工，正在进行主体结构施工，力争春节前主体结构全部完工。

长山大道快速化改造

    长山大道快速化改造项目是江阴市高铁站综合交通枢纽PPP项目四个子项目之一，是贯穿江阴南北向以快速客运为主的城市快速路，也是江阴市快速路网的重要组成部分，更是沿江城市群及江阴内部组团之间快速衔接和联系的重要通道。

    长山大道快速化改造工程北起东定路，南至半夜浜桥南侧，路线全长约6.1km。主路为一级公路兼城市快速路功能，设计速度80km/h，辅路为城市主干路，设计速度50km/h。

    全线设敔山湾隧道1座，双向六车道，隧道全长2414.948m，并设云亭高架、敔山湾立交匝道桥、菱形立交匝道桥等多处桥梁。

    项目于2020年9日18日正式启动，为期3年，期间对长山大道主线东定路至半夜浜桥段南北方向实施封闭施工。敔山湖隧道全长2.4km，自北向南共划分A、B、C、D、E、F、G七个施工区域。不久前，敔山湖隧道B区主体结构顶板顺利封顶，为后续的建设吹响了项目大干的冲锋号。

（长山大道实景图）

第二过江通道及南接线

    江阴靖江长江隧道工程是《长江干线过江通道布局规划（2020-2035）》中批复的江苏省44条过江通道之一，位于江阴大桥和泰州大桥之间，分别距下游江阴大桥约5公里，距上游在建常泰长江大桥约27公里。

（规划图）

    项目于2020年11月开展临建施工，北起靖江公新公路，南至江阴芙蓉大道，采用盾构隧道形式穿越长江，线路全长约11.825公里，其中隧道段长6445米。全线按照双向六车道高速公路标准建设，设计行车速度80公里/小时，路基宽度33米。项目初步设计概算总投资约143.6亿，建设工期为60个月。建成后将有效分流靖江与江阴之间的城际交通需求，对推动长三角区域一体化发展有重要意义。

    9月2日，江阴靖江长江隧道顺利完成首段顶板浇筑，隧道明挖段矩形主体结构雏形初现，标志着隧道主体结构施工进入全新阶段，为后续段封顶和盾构机始发奠定了坚实的基础。

    江阴靖江长江隧道南接线起于江阴芙蓉大道，顺接江阴靖江长江隧道，起点至紫金路段利用规划廊道（规划西外环路线位），之后在锡澄运河东北侧穿越，上跨锡澄路、下穿在建南沿江铁路及规划盐泰锡常宜铁路、上跨新长铁路及其规划接线，与沪武高速交叉，终于徐霞客大道。

    据了解，江阴靖江长江隧道南接线工程建设拟用地总面积1833亩，其中农用地1272亩，耕地897亩，含永久基本农田683亩。总投资84.81亿元，全长11.405km，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100km/h，全桥梁设计，路面宽度33.1m；全线设置立交3处，其中枢纽式立交1处，分离式立交2处，设置收费站2处。预计2021年12月开工建设，2024年12月建成通车，建设期约为36个月。

（南接线效果图）

    近日，江阴靖江长江隧道南接线工程和北接线工程项目建设用地预审获得江苏省自然资源厅批复，这为项目施工许可的核准立项奠定了坚实基础。

跨锡澄运河桥梁

    作为锡澄运河公园的配套项目——7座跨锡澄运河桥梁：新建临江路桥、林荫大道桥、塘前路桥、毗陵路桥、花北路桥均已开工建设，改建黄田港桥、西门桥暂未开工。这些桥梁将成为锡澄运河景观轴线上的重要节点，并将东西城区联为一体。

   截至9月底，临江路桥已完工通车；林荫大道桥已于近日成功合拢，预计12月底完成桥梁主体施工；毗陵路桥已颇具雏形，塘前路桥在进行下部结构施工。

（临江路桥实景图 摄于2021.9）

（毗陵路桥实景图 摄于2021.9）

锡澄运河公园

    锡澄运河公园北起长江，南至芙蓉大道，西临通江路，东靠北大街一环城西路一梅园路。规划范围长约4700米，宽约为180—760米，总面积约151.6公顷（含水面40.9公顷），建成后将会是江阴规模最大，景观绝佳的带型运河城市公园。

    整个公园景观设计依托十公里运河，以绿色为基底，融合漕运文化、工业文化、生活文化，将建成集“生态廊道、商务商业、休闲旅游、文化博览、创意科技和生活居住＂功能为一体的城市重要混合功能区，旨在为市民打造一处宜赏、宜游、宜养的城市活力休闲空间。

（样板段实景图）

    目前，锡澄运河公园样板段东西两岸已经正式开放；二期南段已于9月开工建设。

（二期南段东岸 摄于2021.9）

（二期南段西岸 摄于2021.9）

八字桥公园

    八字桥休闲文化公园位于征存路东、塘前路南、虹桥南路西、通运路北侧，公园总面积约3.53万平方米，按区级公园标准设计，定位为南门休闲文化公园。整体风格呼应江阴南门印象，临水设置亭台 ，形成水街风貌。

    6月1日，新建的八字桥公园正式对外开放。

（八字桥公园实景图）

   滨江幼儿园

（现场实景图 拍摄于2021.9）

建设进度：土建已基本完工，正在进行装饰、水电和室外工程施工，计划于2022年1月建成。
建设地点：江锋路北、疏港路西
建设规模：本项目总占地15亩，总建筑面积约5769.43㎡（其中地下337.44㎡）。
办学规模为6轨18班，计划于2022年1月建成。

建设效果图：

毗陵路小学

（现场实景图 拍摄于2021.9）

建设进度：主体结构二层施工中，计划于2022年9月投入使用。
项目位置：毗陵路北、埠路桥路西、南方路东、塘前路南
项目介绍：项目占地面积27390平方米，计入容积率建筑面积为17963.09平方米。
办学规模：7轨42班
增加学位：1680个

（效果图）

人民东路小学

（现场实景图 拍摄于2021.9）

建设进度：部分主体结构已完工，正在进行墙体砌筑等工作，计划于2022年6月建成。
建设地点：果园路东、澄山路南
建设规模：本工程占地60.68亩，建筑面积37287.2㎡（其中地下建筑面积6011.9㎡）。
办学规模10轨60班。

建设效果图：

敔山湾第二幼儿园

（现场实景图 拍摄于2021.9）

建设进度：部分主体结构已完工，计划于2022年5月建成。
建设地点：敔山湾金众香颂里东北、金桂路西、创智家园南
建设规模：办学规模6轨18班，占地17.97亩，建筑面积约7198.89㎡（含地下建筑面积356.35㎡。

建设效果图：

先锋幼儿园

（现场实景图 拍摄于2021.9）

最新进度：目前已开工建设，准备桩基施工，预计2022年9月投入使用。
项目位置：澄南路东、恒大帝景小区西南、香湾路北。
项目介绍：项目总建筑面积7469.72平方米，地下建筑面积302.4平方米。
办学规模：6轨18班（共3个年级，每个年级6个班级）
增加学位：540个

（效果图）

敔山湾规划学校

（规划学校位置）

    两个月前，《江阴市中心城区副城控制性详细规划》（FC-YT-A02基本控制单元）调整公示，公示中就明确了关于敔山湾的一些地块调整，其中最重要的就是将原先规划的64号地块拆分，把其中的一部分调整成为中小学用地以及幼托用地。

    因此，很多人猜测，未来敔山湾第二实验学校就落址在这宗地块上。但也有消息称，可能会引进其他知名学校。虽然众说纷纭，不过可以肯定的是，敔山湾区域的教育资源，未来还将会有进一步提升~

（现场实景图 拍摄于2021.9）

    2021年注定是一个城建大年，轨交、道路、学校、公园等一系列工程仍在有序进行着。每一次城市建设，带来的不仅仅是城市面貌的改善，更多的是带来了对未来板块发展的憧憬，以及为江阴老百姓出行和生活带来的切实便利。今年倒计时还剩下3个月，城建大事件的后续进度如何，让我们拭目以待~