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开车的老司机们请注意
住在附近的居民请注意
走过路过的朋友请注意
???
注意什么
10月27日起
滨江路快速化改造(城区段)
进入交通导改第一阶段
倒计时还有一周时间
如何出行请您知晓
滨江路快速化改造(城区段)基本情况
滨江路快速化改造工程总体采用高架改造方案,局部采用主辅路形式,主线双向6车道,设计速度80公里/小时;辅道双向4—6车道,设计速度50公里/小时;城区段共设8对出入口,其中6对上下匝道。工程先期实施城区段,改造范围自夏东路至东外环路,长度约8.3公里。
(先期施工范围)
项目呈东西走向,主线高架起于夏东路交叉口东侧,预留接口与二期高架衔接,近期利用夏东路东侧一对落地匝道上下,高架向东跨越衡山路、西外环路、普惠路、文富路、通渡路、通江路、老锡澄运河、君山路、韭菜港路、虹桥路、朝阳路后落地,以主辅路下穿京沪高速,继续向东再以高架跨越黄山路、香山路、东外环路,在东外环路东侧预留接口与东段快速路相接,近期在东外环西侧设置一对落地匝道上下。
(斜拉桥效果图)
(斜拉桥夜景效果图)
(高架日景效果图)
(高架夜景效果图)
交通导改方案规划
据悉,滨江路快速化改造(城区段)的交通导改方案共分3个阶段,随施工进度进行各阶段交通转换。具体如下: 第一阶段:前期准备
初步估计为2021年10月至2022年3月,期间修建两侧辅道并进行管线迁改,黄田港桥北侧搭设钢便桥,基本保证滨江路双向2—4车道通行。
第二阶段:下部结构(桩基、承台)施工
初步估计为2022年3月至2022年10月,交通导改进入第二阶段,保证滨江路双向2—4车道通行。
第三阶段:上部结构施工
初步估计为2022年5月至2023年3月,因满堂支架搭设并浇筑箱梁,全线基本依靠两侧新建的保通道路及设置门架通行。
(改造重要节点效果图)
必须注意的是,滨江路快速化改造项目城区段(夏东路~东外环路)实施交通导改方案后,仅供该路段沿线居民及企事业单位通行,其他过境车辆根据交通分流指示分别从芙蓉大道、江阴大道、海港大道等路段绕行。
(过境车辆外围导行图)
交通导改即将进入第一阶段
咱们来看看第一阶段的交通导改方案中,需要注意的几个节点在哪里~
夏东路——通渡路
本段共涉及2处交通导改。其中:
夏东路—衡山路段由西向东方向,围挡封闭施工需占据非机动车道,将最右侧机动车道调整为人非混行道,供行人及非机动车道通行,其他车道正常通行;
普惠北路—文富北路段由东向西方向,围挡封闭施工需占据非机动车道及最外侧机动车道,行人及非机动车通过外侧第二条机动车道通行,并将对向最内侧车道改为由东向西方向通行,机动车道保留双向四车道通行。
其他路段按现状道路正常通行。
因为平时都在城西,今天上午510小编也跑了一趟夏东路——通渡路段,去现场看了一下情况。
从实景图上我们可以看出,无论是夏东路—衡山路段,还是普惠北路—文富北路段,暂时都还没有用围挡围起来的情况,周边也没有明确的提醒标识,估计是还没开始,毕竟还有一个礼拜的时间可以准备起来~
通渡路——虹桥北路
此段暂不进行交通导改。仅对(君山路——虹桥北路)南侧绿化带内进行围挡封闭施工,同时加快黄田港桥北侧的钢便桥施工,待便桥完成后再进行交通导改。
虹桥北路——东外环路
京沪高速至东外环路段实施交通导改,封闭部分车道,保留双向四车道通行,各交叉路口维持正常通行。其中:
虹桥北路一京沪高速下穿路段现状道路正常通行;
京沪高速下穿一人行天桥段道路围挡封闭施工,占据部分道路,保留双向4车道通行,交叉路口正常通行;
人行天桥一香山路段现状道路正常通行;
香山路一东外环路段道路围挡封闭施工,占据部分道路,保留双向4车道通行,交叉路口正常通行;
东外环路向东150米范围内道路进行围挡封闭施工,占据部分道路,保留双向4车道通行,交叉路口正常通行。
根据热心网友提供的照片我们可以看到,京沪高速下穿一人行天桥段中间的部分绿化已经用围挡围起来了,正在进行绿化、管道的迁移工作,也是即将进入导改阶段。
当然啦,大家也不必过于担心,第一阶段的交通导改,全线总体还是保留了双向四至六车道通行,滨江路的通行基本不受影响。
最后,再次跟大家强调一下,导改方案是2021年10月27日,也就是下周三开始执行,大家注意时间呀~510小编也明白,道路的改造势必会引起交通的阵痛,但无论如何,最终的结果一定是好的,期待早日完工的那一天吧~~
可输入200字
东翎府,3月中旬盛大开盘
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倒计时一周!滨江路快速化改造即将进入交通导改第一阶段,如何出行?赶紧看过来~~
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滨江路快速化改造(城区段)基本情况
滨江路快速化改造工程总体采用高架改造方案,局部采用主辅路形式,主线双向6车道,设计速度80公里/小时;辅道双向4—6车道,设计速度50公里/小时;城区段共设8对出入口,其中6对上下匝道。工程先期实施城区段,改造范围自夏东路至东外环路,长度约8.3公里。
(先期施工范围)
项目呈东西走向,主线高架起于夏东路交叉口东侧,预留接口与二期高架衔接,近期利用夏东路东侧一对落地匝道上下,高架向东跨越衡山路、西外环路、普惠路、文富路、通渡路、通江路、老锡澄运河、君山路、韭菜港路、虹桥路、朝阳路后落地,以主辅路下穿京沪高速,继续向东再以高架跨越黄山路、香山路、东外环路,在东外环路东侧预留接口与东段快速路相接,近期在东外环西侧设置一对落地匝道上下。
(斜拉桥效果图)
(斜拉桥夜景效果图)
(高架日景效果图)
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交通导改方案规划
据悉,滨江路快速化改造(城区段)的交通导改方案共分3个阶段,随施工进度进行各阶段交通转换。具体如下:
第一阶段:前期准备
初步估计为2021年10月至2022年3月,期间修建两侧辅道并进行管线迁改,黄田港桥北侧搭设钢便桥,基本保证滨江路双向2—4车道通行。
第二阶段:下部结构(桩基、承台)施工
初步估计为2022年3月至2022年10月,交通导改进入第二阶段,保证滨江路双向2—4车道通行。
第三阶段:上部结构施工
初步估计为2022年5月至2023年3月,因满堂支架搭设并浇筑箱梁,全线基本依靠两侧新建的保通道路及设置门架通行。
(改造重要节点效果图)
必须注意的是,滨江路快速化改造项目城区段(夏东路~东外环路)实施交通导改方案后,仅供该路段沿线居民及企事业单位通行,其他过境车辆根据交通分流指示分别从芙蓉大道、江阴大道、海港大道等路段绕行。
(过境车辆外围导行图)
交通导改即将进入第一阶段
咱们来看看第一阶段的交通导改方案中,需要注意的几个节点在哪里~
夏东路——通渡路
本段共涉及2处交通导改。其中:
夏东路—衡山路段由西向东方向,围挡封闭施工需占据非机动车道,将最右侧机动车道调整为人非混行道,供行人及非机动车道通行,其他车道正常通行;
普惠北路—文富北路段由东向西方向,围挡封闭施工需占据非机动车道及最外侧机动车道,行人及非机动车通过外侧第二条机动车道通行,并将对向最内侧车道改为由东向西方向通行,机动车道保留双向四车道通行。
其他路段按现状道路正常通行。
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此段暂不进行交通导改。仅对(君山路——虹桥北路)南侧绿化带内进行围挡封闭施工,同时加快黄田港桥北侧的钢便桥施工,待便桥完成后再进行交通导改。
虹桥北路——东外环路
京沪高速至东外环路段实施交通导改,封闭部分车道,保留双向四车道通行,各交叉路口维持正常通行。其中:
虹桥北路一京沪高速下穿路段现状道路正常通行;
京沪高速下穿一人行天桥段道路围挡封闭施工,占据部分道路,保留双向4车道通行,交叉路口正常通行;
人行天桥一香山路段现状道路正常通行;
香山路一东外环路段道路围挡封闭施工,占据部分道路,保留双向4车道通行,交叉路口正常通行;
东外环路向东150米范围内道路进行围挡封闭施工,占据部分道路,保留双向4车道通行,交叉路口正常通行。
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当然啦,大家也不必过于担心,第一阶段的交通导改,全线总体还是保留了双向四至六车道通行,滨江路的通行基本不受影响。
最后,再次跟大家强调一下,导改方案是2021年10月27日,也就是下周三开始执行,大家注意时间呀~510小编也明白,道路的改造势必会引起交通的阵痛,但无论如何,最终的结果一定是好的,期待早日完工的那一天吧~~
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