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江阴高铁综合客运枢纽站首次亮相
应天河风光带全线完工
长山大道快速化改造如火如荼
滨江路快速化改造(城区段)路基工程率先施工
斥资25亿的国乐岛开工建设
(滨江路路基工程施工)
咱大江阴近几年在城建方面可谓相当给力!各项工程开展地如火如荼,之前510小编带大家看了高铁站的最新实拍,很多网友都留言想看看地铁的进度如何~
这不,最新进展来了——锡澄城际S1建设关键节点方案定了!
关键节点方案确定
2021年11月30日,锡澄城际S1线盾构区间下穿新长铁路、南沿江高铁站南北人行通道下穿新长铁路施工方案顺利通过评审,按期完成相关涉铁手续办理,为锡澄城际S1线建设打下坚实基础。
据了解,锡澄城际S1线江阴高铁站与南沿江江阴高铁站垂直交叉,同时,该工程下穿既有新长铁路和预留盐泰锡常宜铁路,工程体量、协调难度较同类轨道交通线路站点大。
(图为该方案纵断面示意图)
方案明确,南沿江高铁站南北通道下穿新长铁路段采用顶进框架法施工,新长铁路两侧76.4m采用明挖法施工,下穿新长铁路地下人行通道为新建箱形涵,采用顶进法施工,顶进涵长度44m。
锡澄城际S1线江阴高铁站至南闸站区间采用盾构施工,盾构管片尺寸为内径6m、外径6.7m,待人行通道箱涵施工完成后掘进至南沿江高铁站下方合建段接收,完成区间贯通。
(走向示意图)
锡澄S1起于江阴外滩,止于无锡堰桥,线路全长约30.4km,其中地下线10.5km、高架线19.7km,过渡段0.2km。
截止到目前,全线新建车站9座,其中地下站5座,高架站4座,分别为江阴外滩站、中山公园站、南门站、汽车客运站、江阴高铁站、南闸站、南站、青阳站、徐霞客站。
2019年10月17日,锡澄S1正式迎来开工建设。整条地铁线工期为5年,预计将在2024年开通试运营。
话不说多,来点大家最关心的!实拍图奉上,让我们去看看各站点造得如何啦~
各大站点进展火热
自今年6月底实现首台盾构机始发至今,锡澄S1线已完成全线7条盾构区间的始发工作,盾构施工全速推进;高架段也在大规模架设节段梁,目前施工进度接近20%。
由于篇幅有限,这次主要给大家汇报锡澄S1城区段(外滩站、中山公园站、南门站、汽车客运站、江阴高铁站)的现况。
1. 江阴外滩站
江阴外滩站是锡澄S1线最长最大的一个站,相当于3个标准站。
(出入口大致位置图)
站点位置:澄江街道春申路和韭菜港路交叉口
出入口方向:春申路南北 两侧各为两个。
(外滩站效果图)
外滩站正在进行主体结构底板、中板、顶板浇筑施工,目前已完成超过70%。
(江阴外滩站 摄于2021.12)
2、中山公园站
站点位置:澄江街道虹桥北路与人民中路交叉口
出入口方向:1号、2号出口位于虹桥南路东侧、3号出口位于虹桥南路西侧。
(中山公园站效果图)
中山公园站围护结构已完成地连墙施工,正在进行土方开挖及主体结构施工。
(中山公园站 摄于2021.12)
3、南门站
站点位置:虹桥南路与运粮河交叉口南侧、城南小学西侧
出入口方向:1号、2号出口位于虹桥南路西侧、3号出口位于虹桥南路东侧。
(南门站效果图)
南门站正在进行主体结构施工中,完成率已超过33%。
(南门站 摄于2021.12)
4、汽车客运站
站点位置:澄江街道花北路以北、世新家园以西
出入口方向:1号、2号出口位于虹桥南路西侧、3B号出口位于虹桥南路东侧。
(汽车客运站效果图)
目前,汽车客运站的主体结构已顺利封顶,后续施工也在有序推进中。
(汽车客运站 摄于2021.12)
而且还有一点,未来从锡澄S1线汽车客运站1号口和2号口出来,经地下通道步行即可达到异地新建的江阴市中医院,十分方便。
5、江阴高铁站
江阴高铁站的最新进展,在开头的时候就已经给大家介绍过。
目前,地铁站和高铁站的施工在同时进行中,高铁站计划春节前完成站房基础结构施工,地铁站在主体结构施工中,因为涉及工程量比较复杂,进度也急不得~
(江阴高铁站实景图)
想想当初19年地铁开工的时候,还会觉得5年的工期特别漫长,地铁开通运营对于我们来说遥遥无期。可是一晃居然2年多的时间过去了,各个站点的建设进展也是相当地快,大家伙儿对于咱们江阴的第一条地铁,是不是愈发期待了呢?
时间有限,这次先给大家看了下城区的进度,下期再带大家看看剩下的站点情况,敬请期待~
可输入200字
东翎府,3月中旬盛大开盘
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刷爆后台!锡澄S1城区各站点最新进度曝光,关键节点来了~~
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2021年11月30日,锡澄城际S1线盾构区间下穿新长铁路、南沿江高铁站南北人行通道下穿新长铁路施工方案顺利通过评审,按期完成相关涉铁手续办理,为锡澄城际S1线建设打下坚实基础。
据了解,锡澄城际S1线江阴高铁站与南沿江江阴高铁站垂直交叉,同时,该工程下穿既有新长铁路和预留盐泰锡常宜铁路,工程体量、协调难度较同类轨道交通线路站点大。
(图为该方案纵断面示意图)
方案明确,南沿江高铁站南北通道下穿新长铁路段采用顶进框架法施工,新长铁路两侧76.4m采用明挖法施工,下穿新长铁路地下人行通道为新建箱形涵,采用顶进法施工,顶进涵长度44m。
锡澄城际S1线江阴高铁站至南闸站区间采用盾构施工,盾构管片尺寸为内径6m、外径6.7m,待人行通道箱涵施工完成后掘进至南沿江高铁站下方合建段接收,完成区间贯通。
(走向示意图)
锡澄S1起于江阴外滩,止于无锡堰桥,线路全长约30.4km,其中地下线10.5km、高架线19.7km,过渡段0.2km。
截止到目前,全线新建车站9座,其中地下站5座,高架站4座,分别为江阴外滩站、中山公园站、南门站、汽车客运站、江阴高铁站、南闸站、南站、青阳站、徐霞客站。
2019年10月17日,锡澄S1正式迎来开工建设。整条地铁线工期为5年,预计将在2024年开通试运营。
话不说多,来点大家最关心的!实拍图奉上,让我们去看看各站点造得如何啦~
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自今年6月底实现首台盾构机始发至今,锡澄S1线已完成全线7条盾构区间的始发工作,盾构施工全速推进;高架段也在大规模架设节段梁,目前施工进度接近20%。
由于篇幅有限,这次主要给大家汇报锡澄S1城区段(外滩站、中山公园站、南门站、汽车客运站、江阴高铁站)的现况。
1. 江阴外滩站
江阴外滩站是锡澄S1线最长最大的一个站,相当于3个标准站。
(出入口大致位置图)
站点位置:澄江街道春申路和韭菜港路交叉口
出入口方向:春申路南北 两侧各为两个。
(外滩站效果图)
外滩站正在进行主体结构底板、中板、顶板浇筑施工,目前已完成超过70%。
(江阴外滩站 摄于2021.12)
2、中山公园站
(出入口大致位置图)
站点位置:澄江街道虹桥北路与人民中路交叉口
出入口方向:1号、2号出口位于虹桥南路东侧、3号出口位于虹桥南路西侧。
(中山公园站效果图)
中山公园站围护结构已完成地连墙施工,正在进行土方开挖及主体结构施工。
(中山公园站 摄于2021.12)
3、南门站
(出入口大致位置图)
站点位置:虹桥南路与运粮河交叉口南侧、城南小学西侧
出入口方向:1号、2号出口位于虹桥南路西侧、3号出口位于虹桥南路东侧。
(南门站效果图)
南门站正在进行主体结构施工中,完成率已超过33%。
(南门站 摄于2021.12)
4、汽车客运站
(出入口大致位置图)
站点位置:澄江街道花北路以北、世新家园以西
出入口方向:1号、2号出口位于虹桥南路西侧、3B号出口位于虹桥南路东侧。
(汽车客运站效果图)
目前,汽车客运站的主体结构已顺利封顶,后续施工也在有序推进中。
(汽车客运站 摄于2021.12)
而且还有一点,未来从锡澄S1线汽车客运站1号口和2号口出来,经地下通道步行即可达到异地新建的江阴市中医院,十分方便。
5、江阴高铁站
江阴高铁站的最新进展,在开头的时候就已经给大家介绍过。
目前,地铁站和高铁站的施工在同时进行中,高铁站计划春节前完成站房基础结构施工,地铁站在主体结构施工中,因为涉及工程量比较复杂,进度也急不得~
(江阴高铁站实景图)
想想当初19年地铁开工的时候,还会觉得5年的工期特别漫长,地铁开通运营对于我们来说遥遥无期。可是一晃居然2年多的时间过去了,各个站点的建设进展也是相当地快,大家伙儿对于咱们江阴的第一条地铁,是不是愈发期待了呢?
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