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重大进展!事关南沿江!

克服疫情影响

经过300多天的日夜奋战

27日

南沿江城际铁路江阴高架站大桥

主体工程完工!


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从中铁十二局南沿江城际铁路六标项目三分部获悉,南沿江城际铁路江阴高架站大桥主体工程是项目重要节点工程,也是整个项目的“咽喉区”,“打通了这个节点,就意味着打通了东西铺轨的通道,后续的铺轨工作也将由此向东西两侧迈步。”

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“戴牢口罩抓进度,紧盯年底主体完工的目标,防疫不松劲,工程不停步。”南沿江铁路六标项目三分部项目党支部书记丁江华介绍,目前项目工地有1000多名工人,全员落实封闭式管理,每日进行核酸检测,织密疫情防控网的同时,紧盯施工目标,工程建设推进稳步有序。


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南沿江铁路与寿山立交交会点(沈思远 摄)


记者在现场看到

目前铁路进出站的四个站台已初具雏形

内侧两个为南沿江铁路站台

外侧两个为盐泰锡常宜铁路的规划站台


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“四线汇聚的交汇点正是项目施工的重难点。”现场相关负责人告诉记者,之所以称之为“咽喉区”,是因为东西走向的南沿江铁路和南北走向的盐泰锡常宜铁路、锡澄S1线、新长铁路在此交汇,给项目施工带来了挑战。“比如,锡澄S1线需要下穿施工,这对高架站大桥设计提出了更高要求。”为此,他们派出技术人员提前半年到地铁项目学习,又经过1年之久的反复修改论证,最终方案得到批复。


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2021年3月,江阴高架站大桥第一根桩基开钻;

4月,开始第一个承台;

5月,开始第一个墩身;

9月,开始第一片现浇梁;

10月,花山路中桥开始施工……


“采用‘鱼刺’战术,以南沿江铁路开通工期为主线,找到了影响进度及工期的原因和难点,逐个解决,打通所有制约环节。”每一个重要节点,丁江华历历在目。


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据悉,江阴铁路综合枢纽站站场规模为“4台10线”,并预留盐泰锡常宜铁路引入条件,是集南沿江、盐泰锡常宜、新长铁路和锡澄S1线等轨道交通和公路客运、公交、出租、旅游集散等多项功能为一体的综合客运枢纽,建成投入使用后将成为苏南苏北、沿江城市群快速转换的重要枢纽。


届时,从江阴站出发,通过南沿江城际铁路,50分钟即可到达南京南站、上海站,深度融入“沪宁一小时铁路圈”。

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