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6月7日,随着锡澄S1线南闸站1-4轴屋面层顺利浇筑,标志着南闸站主体结构全部顺利封顶。
南闸站是无锡至江阴城际轨道交通工程第6座车站,位于霞客大道与云南路交叉口东南侧,沿霞客大道南北向敷设。设计为高架三层双柱岛式站台车站,车站有效站台长度为120m,有效站台宽度12m,纵向柱距12m,横向柱距7.6m,车站总建筑面积8208.3㎡。
为确保车站能够在计划内顺利封顶,参建单位多次组织设计、专家、施工、监理等单位进行方案讨论,合理规划施工人员投入。同时利用BIM技术的可视化、协同性、高效性的特点进行设计交底,对施工过程中可能出现的各种风险进行认真地梳理排查,认真部署安全巡检方案,并通过信息化管控技术,随时与施工现场保持联络,通过建立动态评估机制,及时排查安全隐患,在保障工程施工安全的同时,有序地推进了工程进度。
南闸站是全线最后一个进场施工的高架车站,从2021年6月25日首轴挖方施工开始,历时347天,顺利封顶。接下来,参建单位将凝心聚力,精准策划,确保完成年度任务目标。
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捷报频传!锡澄S1线又迎来一座车站封顶
6月7日,随着锡澄S1线南闸站1-4轴屋面层顺利浇筑,标志着南闸站主体结构全部顺利封顶。
南闸站是无锡至江阴城际轨道交通工程第6座车站,位于霞客大道与云南路交叉口东南侧,沿霞客大道南北向敷设。设计为高架三层双柱岛式站台车站,车站有效站台长度为120m,有效站台宽度12m,纵向柱距12m,横向柱距7.6m,车站总建筑面积8208.3㎡。
为确保车站能够在计划内顺利封顶,参建单位多次组织设计、专家、施工、监理等单位进行方案讨论,合理规划施工人员投入。同时利用BIM技术的可视化、协同性、高效性的特点进行设计交底,对施工过程中可能出现的各种风险进行认真地梳理排查,认真部署安全巡检方案,并通过信息化管控技术,随时与施工现场保持联络,通过建立动态评估机制,及时排查安全隐患,在保障工程施工安全的同时,有序地推进了工程进度。
南闸站是全线最后一个进场施工的高架车站,从2021年6月25日首轴挖方施工开始,历时347天,顺利封顶。接下来,参建单位将凝心聚力,精准策划,确保完成年度任务目标。
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