重磅好消息

锡澄S1全线轨通！

为年底开通试运行奠定基础

4个铺轨基地同时工作

提前12天完成轨道铺设任务

（花山车辆段铺轨启动仪式）

2022年8月31日，锡澄S1正式进入铺轨阶段。（详情可点击：花山车辆段启动铺轨！锡澄S1又有新消息，2024年4月通车~~）

（实景图）

锡澄S1全线共设置4个铺轨基地，采取多工作面同时推进的施工方法，助力施工全速推进。最终，提前12天完成了全线双向62公里的铺轨施工任务。

锡澄S1的全线轨通为后续全线电通、联调联试、热滑等关键节点的推进提供了有利施工条件。同时也为年底开通试运行奠定了基础。

（高架段轨行区）

（地下段焊轨作业）

510小编了解到，锡澄S1线铺轨设计阶段，在高架段采用了长枕埋入式整体道床，提高了轨道结构的整体稳定性和道床施工质量。

在施工阶段，采用CPIII轨道控制网施工控制与零级轨道检查仪线路精调相结合的控制手段，全面提升线路质量，有效保证了行车的安全性及市民乘车的舒适性。

（实景图）

同时，还引入了专业性较强的基于云计算的地铁轨行区智能管理指挥系统，这不仅提升整体施工管理的效率，而且实现了对轨行区关键位置实时视频监控、全区间无线覆盖、人车定位等功能，有效提升轨行区信息化管控水平。

可以说，锡澄S1全线轨通的提前完工，离不开这些智慧施工技术的加持。

锡澄S1进入全面施工阶段

全力向“电通”节点任务冲刺

（线路走向走势图）

锡澄S1线起于江阴外滩站，止于无锡惠山区地铁1号线堰桥站，线路全长30.4公里，设站9座。

9座站点分别为：江阴外滩站、中山公园站、南门站、江阴中医院站、江阴高铁站、南闸站、峭岐站、青阳站、霞客湾科学城站、马镇站。

目前，9座车站已经全部封顶进入装修阶段。

（实景图）

最新动态：当前，锡澄S1线已进入站后工程全面施工阶段，机电、供电工程正快步推进，装饰装修工程也已全面进场。接下来，将锚定全线通车目标，全力向全线“电通”节点任务冲刺。

说到“电通”，锡澄S1就在前两天实现了首次带电开跑。

首调段热滑成功

锡澄S1首次带电“跑起来”

（实景图）

就在5月12日，锡澄S1首调段热滑试验顺利完成，标志着锡澄S1线列车正式上线。

（热滑试验实景图）

首次带电试跑区域选择在马镇站-堰桥站，往返6公里左右，对线路供电系统、接触轨、轨道、屏蔽门、道岔、通信系统、限界及车辆运行等方面进行稳定性综合测试。

此次带电开跑，为下一步的全线”电通“奠定基础，这同时也是确保锡澄S1线年内实现试运行的关键一步。

值得一提的是，锡澄S1线的最高时速为120公里，这是无锡目前时速最高的地铁线路。

待其建成后，将有效构筑起无锡与江阴两地半小时通勤圈，实现锡澄两地人民“通江达湖”的热切期盼。

先有沪宁沿江高铁的通车时间确定，后有锡澄S1的全线轨通，江阴两条轨道交通接连传来好消息，告别“缺铁时代”，这个愿望今年就将双双达成。