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那么有没有一种办法，既能让大家都享受到停车的资格，又不会冲突到该小区业主的利益呢？
答案是有的，那就是“共享停车”~
所谓“共享停车”，指的是个人或者单位将车位限制时间通过共享平台对外开放，实行有偿错时共享，不仅可以为个人或单位带来收益，还能有效利用停车位资源。
实际上，“共享停车”在别的城市早已试点：北京、广州、杭州、青岛等地都有过“共享停车”的相关报道。
就拿杭州滨江区东信社区举例，东信社区试点项目以君景庭、逸天广场、风尚蓝湾等多个小区为中心，接入周边志成大厦、东方通信等商业园区停车场，共释放300余个空闲停车泊位，形成多业态混合互补的停车资源共享模式。
在手机端，车主可以通过相关微信公众号中的“车场查看、车场导航、车位预约”等功能，提前知晓附近的车位情况，并推出20%-50%降幅的停车惠民套餐。
社区错峰共享停车之后，不仅缓解了企业员工、小区居民和学生家长的停车压力，也大大提高了停车泊位的利用率。
（东信社区周边共享停车场）
老城区停车难的问题，不光是在某几个城市存在，而是一个十分普遍的现象。有了试点城市的成功案例，越来越多的城市也开始试点“共享停车场”。
它山之石可以攻玉，现如今，能够提供“共享停车”的试点小区在咱们江阴也有了，就在南街278号。
今天，510小编就来给大家好好讲讲~
南街278号小区位于青果路东、南街南、辅延中心小学西、迎宾路北，南北向一公里分别可到达南门商圈和步行街商圈，地理位置十分优越。
而这区域位置优势，则导致其“停车位少、停车难”的问题更加突出。
（大致区位图）
“小区周边商户多，商户、顾客要停车，住户也要停车，稍微晚点回来就‘一位难求’。”小区业委会委员表示，由于停车问题，居民和商户间矛盾频发。
如何利用有限的车位合理化解矛盾？
小区业委会多次组织业主讨论，大家一致认为，需引进有智慧停车管理经验的公司对小区车辆加强管理。后经多方考察，选定了专业的公司，由其对小区的高清监控、路灯安装、快递柜安装、停车管理系统等进行投资改造。
那这个试点的停车体验如何呢？510小编也亲自去体验了一番，且听道来……
小编根据导航来到了南街，本以为会很难找，没想到在小区路口处就有明显的标识。
（停车场入口 摄于2022.3.20）
驶入停车场，该小区共有三排楼，每排楼前都设置有停车位，而且位置划分也比较明确。510小编数了数，整个小区大概有50个停车位左右，作为一个体量不大的小区来说，已经不错了。
（最后排右侧停车位 摄于2022.3.20）
（最后排左侧停车位 摄于2022.3.20）
（前后排楼栋之间的停车位 摄于2022.3.20）
（最前排楼前停车位 摄于2022.3.20）
当时小编是周日中午过去停车的，停车位十分充足，很容易就停了进去。随后小编便出去吃了个饭，停放了大概两个半小时，最后驶出停车场时缴费15元。
（停车缴费账单）
根据该公共停车场收费标准公示牌显示：停车半小时以内免费。
首次停车为1小时/次，1小时后每1小时加收5元，不足1小时按1小时计算，24小时内最高收费30元。
连续停车超过24小时的，超过部分按收费标准重新计算。
（停车场收费标准）
那么这个停车费到底贵不贵呢？510小编又帮大家找到了该“共享停车场”附近停车场的收费标准。
（国购停车场收费标准）
（迎宾路停车场收费标准）
可以发现，这两个停车场都是停车半小时内免费，首小时内也是5元。首小时后按照3元/半小时来计算，算下来其实和南街278号小区共享停车场的收费价格大差不差，甚至在特定情况下会更加便宜。
考虑到共享停车场是人家小区内部提供的停车位，而且小区停车费用的所有收入，一半归小区业委会所有，另一半用于智能电子系统的后期设备维护和管理。
既然有盈利费用和维护费用，综合算下来，南街278号小区共享停车场的价格，还是比较合理的。
选址原因
那么问题来了，“共享停车场”的首个试点，为什么偏偏选在了南街278号小区呢？
首先是南街独特的地理位置，该街位于步行街商圈与南门商圈的中间地段，到两边距离都很近。
现如今车多位少，青果路边的停车位基本都是停满的状态，想找到一个车位还是挺不容易的。
而周边的停车场，虽然在某些时候停车位比较充足，但一到节假日，车位可能就会供不应求。并且停车场的位置，要么距离步行街商圈远、要么距离南门商圈远，很少能有像共享停车场这样距离两边都近的停车场。
这是外部因素。
（迎宾路停车场实拍图 摄于2022.3.22）
最关键的还是小区自身条件足够，以及业主的大力支持。
据了解，南街278号小区原为业主自治管理模式，根据业主停放情况每辆车每年缴纳650—1200元不等的停车费。如今，实现“共享停车”后，居民停车不仅免费，还可以有一笔额外的收入，这让大家高兴不已。
大家一致认为，小区白天闲置停车位十分充足，与其白白浪费停车资源，不如把车位共享出来，并且还能赚点外快，造福社区。
停车体验下来，小编认为小区内设置“共享停车场”的做法，还是相当不错的。
首先，共享停车场方便了车位难寻的车主。毕竟在寸土寸金的市中心，小区愿意把闲置的车位“共享”出来，对于那些来附近办事或者游玩的市民都是极大的福利。
其次，共享停车场也福利了小区业主。小区业主停车免费，外来车辆的停车收入还可作为小区改善的资金来源，能为小区业主做更多的实事。
最后，共享停车场有益于整个城市的治理。通过共享停车泊位，违停行为减少了，道路更加宽敞了，停车矛盾也减少了，城市变得更加文明、和谐。
总的来说，“共享停车场”顺应了当今“共享理念”的潮流，这种“你好我好大家好”的模式，还是相当不错的。
但在实施的过程中，一定要有一套完整的规范，对于一些细节性问题需要落实好，比如说外来车辆与小区业主停车产生冲突时，此类的问题该如何判定解决等等。
当然，江阴目前的“共享停车场”也是属于试点阶段，后续会根据实际情况进行改进。
据相关部门介绍，未来江阴将全面构建全市智慧停车平台，开展停车资源普查，进一步挖掘资源，“共享停车场”将不再局限于小区，机关企事业单位、医院等地都将推进停车错时共享，大大缓解停车困难的矛盾。
关于这点，不知大家怎么看呢？欢迎在评论区留言互动哦~
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小区开放“共享停车”，您愿意吗？咱江阴已推出试点，一起去瞧瞧，就在~~
在烦恼还要找地方停车的同时，更想感慨一下，这些暂时闲置的停车位，就这么被白白浪费了，真可惜……
那么有没有一种办法，既能让大家都享受到停车的资格，又不会冲突到该小区业主的利益呢？
答案是有的，那就是“共享停车”~
所谓“共享停车”，指的是个人或者单位将车位限制时间通过共享平台对外开放，实行有偿错时共享，不仅可以为个人或单位带来收益，还能有效利用停车位资源。
实际上，“共享停车”在别的城市早已试点：北京、广州、杭州、青岛等地都有过“共享停车”的相关报道。
就拿杭州滨江区东信社区举例，东信社区试点项目以君景庭、逸天广场、风尚蓝湾等多个小区为中心，接入周边志成大厦、东方通信等商业园区停车场，共释放300余个空闲停车泊位，形成多业态混合互补的停车资源共享模式。
在手机端，车主可以通过相关微信公众号中的“车场查看、车场导航、车位预约”等功能，提前知晓附近的车位情况，并推出20%-50%降幅的停车惠民套餐。
社区错峰共享停车之后，不仅缓解了企业员工、小区居民和学生家长的停车压力，也大大提高了停车泊位的利用率。
（东信社区周边共享停车场）
老城区停车难的问题，不光是在某几个城市存在，而是一个十分普遍的现象。有了试点城市的成功案例，越来越多的城市也开始试点“共享停车场”。
它山之石可以攻玉，现如今，能够提供“共享停车”的试点小区在咱们江阴也有了，就在南街278号。
今天，510小编就来给大家好好讲讲~
南街278号小区位于青果路东、南街南、辅延中心小学西、迎宾路北，南北向一公里分别可到达南门商圈和步行街商圈，地理位置十分优越。
而这区域位置优势，则导致其“停车位少、停车难”的问题更加突出。
（大致区位图）
“小区周边商户多，商户、顾客要停车，住户也要停车，稍微晚点回来就‘一位难求’。”小区业委会委员表示，由于停车问题，居民和商户间矛盾频发。
如何利用有限的车位合理化解矛盾？
小区业委会多次组织业主讨论，大家一致认为，需引进有智慧停车管理经验的公司对小区车辆加强管理。后经多方考察，选定了专业的公司，由其对小区的高清监控、路灯安装、快递柜安装、停车管理系统等进行投资改造。
那这个试点的停车体验如何呢？510小编也亲自去体验了一番，且听道来……
小编根据导航来到了南街，本以为会很难找，没想到在小区路口处就有明显的标识。
（停车场入口 摄于2022.3.20）
驶入停车场，该小区共有三排楼，每排楼前都设置有停车位，而且位置划分也比较明确。510小编数了数，整个小区大概有50个停车位左右，作为一个体量不大的小区来说，已经不错了。
（最后排右侧停车位 摄于2022.3.20）
（最后排左侧停车位 摄于2022.3.20）
（第二排楼前停车位 摄于2022.3.20）（最前排楼前停车位 摄于2022.3.20）
当时小编是周日中午过去停车的，停车位十分充足，很容易就停了进去。随后小编便出去吃了个饭，停放了大概两个半小时，最后驶出停车场时缴费15元。
（停车缴费账单）
根据该公共停车场收费标准公示牌显示：停车半小时以内免费。
首次停车为1小时/次，1小时后每1小时加收5元，不足1小时按1小时计算，24小时内最高收费30元。
连续停车超过24小时的，超过部分按收费标准重新计算。
（停车场收费标准）
那么这个停车费到底贵不贵呢？510小编又帮大家找到了该“共享停车场”附近停车场的收费标准。
（国购停车场收费标准）
（迎宾路停车场收费标准）
可以发现，这两个停车场都是停车半小时内免费，首小时内也是5元。首小时后按照3元/半小时来计算，算下来其实和南街278号小区共享停车场的收费价格大差不差，甚至在特定情况下会更加便宜。
考虑到共享停车场是人家小区内部提供的停车位，而且小区停车费用的所有收入，一半归小区业委会所有，另一半用于智能电子系统的后期设备维护和管理。
既然有盈利费用和维护费用，综合算下来，南街278号小区共享停车场的价格，还是比较合理的。
选址原因
那么问题来了，“共享停车场”的首个试点，为什么偏偏选在了南街278号小区呢？
首先是南街独特的地理位置，该街位于步行街商圈与南门商圈的中间地段，到两边距离都很近。
现如今车多位少，青果路边的停车位基本都是停满的状态，想找到一个车位还是挺不容易的。
（青果路边停车现状 摄于2022.3.22）而周边的停车场，虽然在某些时候停车位比较充足，但一到节假日，车位可能就会供不应求。并且停车场的位置，要么距离步行街商圈远、要么距离南门商圈远，很少能有像共享停车场这样距离两边都近的停车场。
这是外部因素。
（国购停车场实拍图 摄于2022.3.22）（迎宾路停车场实拍图 摄于2022.3.22）
最关键的还是小区自身条件足够，以及业主的大力支持。
据了解，南街278号小区原为业主自治管理模式，根据业主停放情况每辆车每年缴纳650—1200元不等的停车费。如今，实现“共享停车”后，居民停车不仅免费，还可以有一笔额外的收入，这让大家高兴不已。
大家一致认为，小区白天闲置停车位十分充足，与其白白浪费停车资源，不如把车位共享出来，并且还能赚点外快，造福社区。
停车体验下来，小编认为小区内设置“共享停车场”的做法，还是相当不错的。
首先，共享停车场方便了车位难寻的车主。毕竟在寸土寸金的市中心，小区愿意把闲置的车位“共享”出来，对于那些来附近办事或者游玩的市民都是极大的福利。
其次，共享停车场也福利了小区业主。小区业主停车免费，外来车辆的停车收入还可作为小区改善的资金来源，能为小区业主做更多的实事。
最后，共享停车场有益于整个城市的治理。通过共享停车泊位，违停行为减少了，道路更加宽敞了，停车矛盾也减少了，城市变得更加文明、和谐。
总的来说，“共享停车场”顺应了当今“共享理念”的潮流，这种“你好我好大家好”的模式，还是相当不错的。
但在实施的过程中，一定要有一套完整的规范，对于一些细节性问题需要落实好，比如说外来车辆与小区业主停车产生冲突时，此类的问题该如何判定解决等等。
当然，江阴目前的“共享停车场”也是属于试点阶段，后续会根据实际情况进行改进。
据相关部门介绍，未来江阴将全面构建全市智慧停车平台，开展停车资源普查，进一步挖掘资源，“共享停车场”将不再局限于小区，机关企事业单位、医院等地都将推进停车错时共享，大大缓解停车困难的矛盾。
关于这点，不知大家怎么看呢？欢迎在评论区留言互动哦~
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