南沿江铁路江阴站房主体结构封顶在即~~

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南沿江铁路江阴站房主体结构封顶在即

（以下为新闻内容节选）

新建的江阴站是南沿江铁路与盐泰锡常宜铁路共用车站，总建筑面积约4.2万平方米，站场规模为“4台10线”，是南沿江铁路面积最大的站房。

赵永存

中铁建工集团江阴站项目经理

先后历经桩基工程、地基基础、承轨层等几个重要节点之后，本工程马上要混凝土主体结构封顶，这也是江阴站开建以来，最大的一个里程碑。

江阴站集高铁、普铁、

市域轨道及城市客运为一体，

建成后，

江阴也将成为长三角的

重要交通枢纽。

据了解，

江阴高铁综合客运枢纽站站房

采用高架进站、咽喉区落地方案

站场规模为“4台10线”

预留盐泰锡常宜铁路引入条件

内侧两个为南沿江城际铁路做落客准备

外侧两个为盐泰锡常宜铁路的规划站台

在内部换乘方面

江阴高铁综合客运枢纽站力争做到

高铁、地铁、客运、公交、出租、私家车

有机衔接、无缝换乘

所有机动车进出枢纽实现了

大小车分离、进出站分离

江阴高铁综合客运枢纽站

江阴高铁综合客运枢纽站位于城南，为南沿江城际铁路、盐泰锡常宜铁路、新长铁路、无锡至江阴城际轨道交通工程（锡澄S1线）共站的综合交通枢纽。

从江阴站出发，通过南沿江城际铁路，50分钟即可到达南京南站、上海站，深度融入“沪宁一小时高铁圈”。通过盐泰锡常宜铁路，北接盐城站，南连宜兴站，可通达北京、杭州。可以说，江阴人无论是北上南下、东进西出，都将十分便捷。

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