作为品质楼盘的标配参数，人车分流在一个楼盘交付后和生活中所起到的至关重要的作用，已经无需再作争论。
    那重要的是，如何挑选一个全人车分流的楼盘呢？

（传统的地面泊车）

    如果是二手房或者现房，那很简单。小区里没事可以走两步，看看汽车能不能驶入小区，看看地面有没有停车位，就知道是不是人车分流。但关键，如果是没交付的期房呢？
    买房人在购买期房时，大多只能看沙盘和工地。那怎么通过观察一个沙盘，就能评判出未来楼盘交付后，是否人车分流呢？
    如何才能避免买到一个如下图所示的楼盘呢？

    今天教大家一招，看地下车库的入口位置，就能分辨该楼盘是否真的全人车分流。一个楼盘，所有的地下车库入口，如果全都在小区外侧，那就很有可能在未来实现全人车分流。
    如果再加上小区整体抬高，人行入口全部带台阶（消防通道除外），那就彻底表明，该楼盘在交付后，能实现百分百全人车分流。
    好，接下去，不废话，直接看实例~

融科朝宗原筑
    融科作为当年江阴高价楼盘（没有之一），价格一直都是稳居前列的。从近几年来看，自融科价格略有下浮之后，一直处在稳步去化状态，从前几年一期高层到二期高层，到现在主推三期别墅，融科一直是做高端高品质的。从人车分流处来说，这一点就做的不错。

（航拍：融科一期的鸟瞰）

    鸟瞰图可以很清楚的看到整个融科一期，小区内部没有地面停车，小区内部无法驶入车辆，车辆全部从大门口旁的地下停车出入。

（实景：门口道闸，用于管理车辆的出入）

    这一招，直接使得整个融科朝宗原筑做到了人车分流。

黄山华都
    黄山华都共有三个入口（包含一个地下车库入口）。黄山华都正大门入口做在了4号楼和6号楼之间，正门北侧就是地下停车库的位置。黄山华都的地下停车位有1150多个，总户数在816户，整个小区车位比在1:1.4，相对来说车位比较宽余。

（航拍：黄山华都俯视图）

    在图中标红的地方，黄山华都底盘进行了抬高，北面的6、7、8、9、10号楼整体地势要相对高些。

    在人行入口设置了台阶，汽车无法驶入。从硬件上，做到了人车分流。

小编后记：
  其实，看人车分流是看一个楼盘是否用心，是否出色，未来交付后气质是否保持高贵的重要参数之一。大家可以不选择人车分流的小区，但一定要清楚如何分辨人车分流的楼盘。
  还是那句话，多踩盘多分析多了解，你一定能买到心仪的好房子。