今日一大早，510小编从相关部门获悉关于新建苏南沿江铁路环境影响评价第二次公示，根据公示信息，这一新建350公里时速的高速铁路将从南京南站发车，未来直接引入上海浦东。项目最快今年上半年开工。

（项目示意图）

苏南沿江铁路简介

    苏南沿江铁路为新建铁路建设项目。项目路线起于南京枢纽南京南站，经南京市、句容市、常州市、江阴市、张家港市、常熟市、太仓市，引入太仓站后利用沪通铁路进入上海枢纽。

    本项目为高速铁路客运专线，正线数目为双线，设计速度350km/h，线间距5米，最小曲线半径一般地段7000米、困难地段5500米，最大坡度一般地段20‰、困难地段30‰，牵引种类为电力牵引，全部运行CRH动车组，列车运行控制方式为自动控制，行车控制方式为调度集中，最小行车间隔为3分钟。

    新建正线全长278公里，江宁联络线5公里左右，太仓联络线7.6公里，代建泰锡宜铁路同步实施工程6公里、盐通张铁路同步实施工程13.6公里。

环评报告

    苏南沿江高铁为高速铁路客运专线，设计速度350公里/时，牵引种类为电力牵引，全部运行CRH动车组，列车运行控制方式为自动控制，最小行车间隔为3分钟。

    最值得大家关注的就是这条高速铁路，又是一座以特大桥和大中桥为主串联起的“空中飞铁”，正线新建特大、大中桥共43座，总长度264.8公里，占正线全长的95%。正线还包括一座850米长的单洞双线隧道。

苏南沿江铁路影响

（苏南南沿江铁路走向）

    对于咱江阴来说，苏南沿江铁路的建建设，不仅能够推动江阴经济的发展，吸引更多的人才进入江阴；另一方面对于咱们市民来说可以告别出行游玩拥堵的烦恼，到时候在家门口就能坐上高铁，再也不要为了堵在高速路上而“头疼。”届时，我大江阴将彻底告别“地无寸铁”的尴尬，一举进入高铁时代，融入沪宁1小时高铁圈。

    苏南沿江铁路的一举一动也时刻牵动着沿线居民的心，项目二次环评的如期启动也意味着这条铁路离我们已渐行渐近。好消息是，在今年的全国两会上，省交通运输厅厅长陆永泉做客新华报业全媒体访谈节目时已明确表示，苏南沿江高铁确保今年开工，积极争取上半年就能开工。