在4月23日，伴随着机械的轰鸣声，中铁十二局南沿江铁路项目二分部的拌合站及钢筋加工场建设正式开工，标志着南沿江城际铁路江阴段工程建设正式启动。

    更多详细可以点击:http://www.jy510.com/a/chengjian/2019/0501/28121.html

    目前苏南沿江高铁江阴段部分拆迁招标已经开始，其中：
南沿江高铁月城卧龙村、月城村、沿山、下塘村拆迁地块房屋拆除工程开始招标。规模：100户，280㎡/户，共计28000㎡。结算时按实际面积（每户签字确认的面积）计算。

    南沿江高铁月城双泾村拆迁地块房屋拆除工程 也开始招标。规模：双泾村230户，280㎡/户，共计64400㎡。结算时按实际面积（每户签字确认的面积）计算。

苏州段：张家港站、常熟站

（张家港站前广场）

（常熟站效果图）

    苏州段全线101公里，拥有三大站点，其中张家港段38.5公里、常熟段38公里、太仓段24.5公里。
按照南沿江城际铁路征地拆迁计划。苏州段5月底前。提供梁场、拌合站、钢筋加工场、铺轨基地、施工便道等大临设施用地以及控制性工程重要节点的红线用地；6月30日前，完成60%的主线用地；8月底前，基本完成红线内拆迁，并完成90%的红线内交地工作；今年年底，完成全线征地拆迁任务。

苏南沿江高铁项目概况

（苏南沿江高铁路线图）

    苏南沿江城际铁路项目采用双线高速铁路技术标准，设计行车速度350公里/小时，正线长度278.53公里，全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8个车站，在太仓站经沪通铁路一期接入上海；运营管理委托上海铁路局集团公司负责，最小行车间隔为3分钟，预测初期开行客车50对／日，近期开行客车100对／日，远期开行客车130对／日。

    除此之外苏南沿江句容段建设也正式启动了。

    苏南的许多经济发达县至今还没有开通高铁甚至是普通铁路，这和经济强县的地位是极不相称的。比如说，太仓、常熟、张家港就没有开通任何铁路。江阴虽然有一条单线货运铁路经过，但是基本上也是处于荒废的状态，更不要说客运。未来苏南沿江高铁将进一步盘活苏南的整体经济。