重磅！重磅！重磅！

南沿江城际铁路

计划2023年6月通车

可直达上海，不用转乘！

（线路走向）

南沿江城际铁路位于江苏省苏南地区，线路自南京枢纽南京南站引出，止于太仓市。线路引入太仓站后将通过沪苏通铁路向东接入上海枢纽。

南沿江城际铁路设计时速350公里，正线全长278.53公里，其中路基15.53公里、桥梁262.14公里，全线设8个车站（南京南站、新建句容站、金坛站、武进站、江阴站，张家港站，常熟站，太仓站）。

看到这里，很多人可能会有疑问，是不是等到明年南沿江高铁通车后，从江阴出发去上海站，还需要去太仓转车？不能直达？

注意了！注意了！注意了！

510小编这里要敲黑板划重点了

南沿江通车后

江阴可直达上海站，不用转乘

510小编从相关部门了解到，明年江阴高铁通车后，从江阴出发去上海，到了太仓后不用转车，也不需要换乘，而是火车通过编组之后经过沪通铁路直达上海。

至于为什么不用转乘呢？510小编这就给大家来个大揭秘，咱们接着往下看~~

其实，大家普遍认为南沿江高铁从江阴到上海需要在太仓转乘，主要是受“线路引入太仓站后将通过沪苏通铁路向东接入上海枢纽”这句话影响的。

下面呢，510小编就来给大家解释一下“接驳沪苏通铁路后引入上海枢纽”大概是怎样的意思：

沪苏通铁路与在建的南沿江城际铁路，设置了4条联络线：

北沿江引入南沿江上行、下行联络线，南沿江引入北沿江上行、下行联络线，以及南沿江正线改道岔等共计5条线的建设，桥梁总长度3.7km，由中铁上海工程局承建。

这里要重点强调一点的是，高铁联络线就与高速的匝道相类似。有了有联络线后，就不需要换乘了，可顺着联络线直达上海，是不是方便很多啊~~

当然了，为了保障南沿江城际铁路能在明年顺利通车，该工程要确保在南沿江通车之前完工，才能顺利接上。

（线路走向）

南沿江高铁计划2023年6月份通车，，咱们江阴人坐上高铁就能直达上海啦，方便省时，快捷迅速了很多，想想就很激动。

目前，南沿江高铁已经开启了全线铺轨工作，这为明年6月份的通车打好了基础，我们期待着从“纸上蓝图”变为“地上通途”的那一天吧~~