前段时间，热爱家乡的江阴广大网友对芙蓉大道快速化改造方案的选择意见不一，通过论坛、微信进行白热化的争论。最近敔山湾地区、森茂汽车城、立新地区等购房者向510房产咨询芙蓉大道快速化改造的有关情况，因为芙蓉大道对他们的日常出行和居住环境休戚相关。

    为此，小编根据网友们的要求，特意向规划部门了解了芙蓉大道快速化改造的有关情况。目前，根据工作职能，是交通局在负责主持芙蓉大道快速化改造方案的设计，规划局、住建局等相关部门配合交通局开展相关工作。规划局不是反对东大的方案，而是提出优化细化东大的方案，规划局依据城市总体规划，依据同济大学、江苏省城市交通规划研究中心等专业单位提出的意见和建议（在满足芙蓉大道快速通行的基础上，结合城市的功能布局、现状条件、环境保护、工程造价等深化改造方案），配合交通局进一步科学完善东大方案。

    小编心里没有专业底气，也不能到论坛上道听途说，但小编也自诩为十年驾龄的老司机了，又到芙蓉大道现场去观察了一下交通情况，特别是麦德龙交叉口的高峰时段的拥堵情况。根据小编的理解，现向热心的网友们反馈相关情况。

一、分析芙蓉大道拥堵的原因

（芙蓉大道与世纪大道交叉口 货车正由芙蓉大道分流至世纪大道）

    1、过境货运交通的叠加。虽然滨江路和芙蓉大道早晚高峰时间段禁止货车通行，早晚禁货时间不拥堵了，但是目前江阴大道花山互通还未完工和通车，所以已建成通车的江阴大道还没有充分发挥分流货运交通的功能，所以还有大量的过境货运车辆积压在芙蓉大道。

    2、江阴市城市内部交通东西向流量大。芙蓉大道以南，江阴大道以北区域还没有一条东西向交通主干路，澄杨路往西到长山大道就断头了，周庄、华士、新桥等地区大集团和经济强村多，所以机动车保有量很大，这些地区进城的机动车如果不走高速公路，都要从澄杨路转长山大道再往北转至芙蓉大道，导致东西向交通流量最后都汇聚到芙蓉大道，致使芙蓉大道交通拥堵。小编了解到在这个区域还规划了一条东西向的新澄杨路，如果新澄杨路建成后，将有效分流城市东西向交通，减少芙蓉大道交通量，可以大大缓解芙蓉大道交通拥堵的状况。

    3、芙蓉大道重要节点通行能力差。目前大家都知道的，芙蓉大道与大桥路交叉口（麦德龙所在交叉口）拥堵现象严重，我们去现场进行了观察，东西向主要是货车居多，虽有交通灯设置交通管理，卡车一旦遇红灯停下来再发动启动时间长，一个绿灯卡车过去没几辆，能不拥堵吗？