最近不少网友反应，最近房产新闻不少，城建消息怎么好久没用动静~距离上一次报道苏南沿江铁路已经快过去一个月了，当然了对于苏南沿江铁路大家可以大可放心了，即将在今年动工。但是对于另外一条铁路盐泰锡常宜铁路呢？为何毫无消息，莫非要？别急，这不510小编给大家带来好消息了~~

    江阴人对于高铁是非常“渴望”的，因为看着周边“老邻居”--常州、昆山等早已同上高铁。怎么可能看了不“眼红”。相信高铁，相信所有人都跟510小编一样举双手赞成的。闲话说多了，直接进入今天主题----盐泰锡常宜铁路长江大桥。

盐泰锡常宜铁路长江大桥

（盐泰锡常宜铁路长江大桥环评报告  5月10）

    其实自从今天4月份开始，盐泰锡常宜铁路长江大桥进行了密集工程招标和环评公示。根据环评报告显示就在5月10日，盐泰锡常宜铁路长江大桥项目又发布环境影响评价全本公示，510小编特地从中挑选重点分享给大家：

（盐泰锡常宜铁路长江大桥地理位置）

    该项目计划和盐泰锡常宜铁路同时间建设，2019年6月开工，2025年6月建成。作为盐泰锡常宜铁路的控制性工程，盐泰锡常宜铁路长江大桥建成后，不仅江苏中部多了一条重要的高铁通道，江阴和靖江中间也筑起中部过江新通道。

我们来看盐泰锡常宜铁路长江大桥具体介绍

（红框为盐泰锡常宜铁路长江大桥大致位置）

    盐泰锡常宜铁路长江大桥采用“江阴第三通道”位置，位于江阴大桥下游3400米，北岸位于泰州靖江市，南岸位于无锡江阴市，跨江大桥路线全长7公里，拟建设下层四线铁路、上层双向八车道公路的公铁两用长江大桥跨越长江。

    本项目在江阴市境内的走向为：线路从肖山码头自北向东南方向江阴经济开发区延伸，跨滨江路、白屈港、澄江东路到设计终点S338北侧空地。

    公路为一级公路，设计速度100公里/小时，双向八车道。

（公路合建桥面布置图）

    两线铁路为盐泰锡常宜铁路，铁路等级为客运专线（双线），设计速度为250公里/小时；另外两线铁路为新长铁路，旅客列车设计200公里/小时，货物列车设计速度120公里/小时。

（悬索桥方案平面图）

    接下来就得来看看和盐泰锡常宜铁路长江大桥一起开工的盐泰锡常宜铁路~~

（盐泰锡常宜规划站点图 以具体文件为准）

    盐泰锡常宜铁路起于连盐铁路盐城站，向南经兴化、泰州城区、泰兴、靖江，跨越长江后至江阴，经常州至宜兴，线路正线全长约292公里，推荐设计速度目标值350公里/小时，采用公铁合建大桥的方式过江。待盐泰锡常宜铁路建成后，可以将南北跨度约300公里的苏中、苏北、苏南不同城市纳入“2小时快速交通圈”，为加快苏北、苏中快速崛起提供重要支撑。

    根据环评报告显示，本项目是和盐泰锡常宜铁路长江大桥同时开工的，预计在2019年6月开工建设，2025年6月份建成。

    总的来说，江阴正在逐步告别“缺铁时代”，无论是苏南沿江铁路还是盐泰锡常宜铁路都在向我们“飞速”的驶来。盐泰锡常宜铁路长江大桥，从此江阴又将多一条过江通道了，缓解江阴长江大桥的压力的同时，又能巩固江阴枢纽地位。要么不来要么全来，作为钢印宁，不要太幸福啊~
     *文中部分观点仅代表个人仅供参考，具体还是以正式报告文件为准。（部分内容来源于扬子晚报）