现在：

    2018年11月28日，青山路（普惠路至西外环路段）通过竣工验收并投运，历时9年，青山路全线贯通。

    过去：

    青山路二期（文富路—西外环路）原为2009年政府BT项目。呈东西走向，东起文富路，西至西外环路，为城市次干道Ⅰ级，全长为1510m，宽为30m。

    2013年2月，青山路（文富路至普惠路段）通过竣工验收并投运。而青山路（普惠路至西外环路段）由于道路范围涉及多家企业搬迁，一直不具备条件施工。

    2016年12月，青山路（普惠路至西外环路段）清障工作有序推进，施工单位再次进场。青山路的全线通车成为了附近居民的共同期待。

最亲水的路——临江路

    按照规划，临江路道路宽约30米，为双向四车道，在跨越锡澄运河时还将新建一座桥梁，把滨江多个公园连接起来。作为一条跨运河通道，临江路建成后将对大大缓解城北的交通压力。同时，临江路通过合理的断面设计使城市与滨江公园完美融合，打造成一条兼具防洪和景观功能的城市道路。

    现在：

    文富路到通江路段灰土施工已接近尾声，通江路段到韭菜港路本月下旬摊铺沥青面层，预计年底前能够完工。

    过去：
    临江路西延伸段北临长江，西起文富路，东到韭菜港路，全长1800米左右。但由于韭菜港路东侧仅留有一条小路，所以过去的临江路西延伸段鲜有车辆往来。

最受关注的路——芙蓉大道

    改造后芙蓉大道主线全程取消红绿灯，同时，道路将由现在的双向六车道增加为双向十至十二车道，通行能力提高到原来的2倍以上，为缓解城区交通压力、联动东西协同发展、拓展城市发展空间、打造快速路成网成环奠定坚实基础。

    过去：

    芙蓉大道快速化改造工程2017年6月5日开工建设，东起科技大道，西至海港大道，全长19.4公里。

更快、更畅通的轨道交通

苏南沿江城际铁路

（苏南沿江高铁线路图）

    南沿江城际铁路是时速350公里的高速铁路，线路自京沪高铁南京南站引出，向东经句容市、金坛区、武进区、江阴市、张家港市、常熟市，终至在建的沪通铁路（上海—南通）太仓站。新建正线长度278.53公里。全线共设南京南－句容－金坛－武进－江阴－张家港－常熟－太仓等8个车站，建设工期为4年。

    江阴站采用与既有新长铁路江阴站并站方案，在既有新长场的北侧新建。新建江阴站城际场按4台10线规模布置，其中苏南沿江铁路规模为2台6线，泰锡宜铁路规模为2台4线。未来的江阴站，2030年预计客流量1284万人次，2040年预计客流量1724万人次，将成为整个苏南沿江高铁客流量最大的站点。

盐泰锡常宜铁路

    盐泰锡常宜铁路起于连盐铁路盐城站，向南经兴化、泰州城区、泰兴、靖江，跨越长江后到江阴，再经惠山、常州，终至宜兴，线路全长约300公里，设计速度350公里/小时。

（盐泰锡常宜线路图）

    一横一纵两条铁路，未来，南北走向的盐泰锡常宜铁路和东西走向的苏南沿江铁路建成后，两条铁路在江阴交会，江阴将作为这两条城际铁路的唯一枢纽，实现北上南下、西联东出的格局。