是指新建铁路建设项目在静态验收合格后，由建设单位组织的系统性综合调试，对铁路建设整体工程安全运行状态进行的全面检查和验收，自2023年6月15日全面启动。前期，相关单位对沪宁沿江高铁环水保、供电、工务、灾害监测、通信系统、信号系统、客运服务系统等多个专业展开了全面检查，检测结果表明沪宁沿江高铁整体系统及各系统主要功能和实体质量符合设计要求，满足动车组以设计时速及以下速度运行时的安全性、平稳性相关标准要求。

满图试运行是指在高铁线路开通运营前夕，按照正式运营的作业程序和作业标准组织列车开行。据悉，自8月16日沪宁沿江高铁开始试运行后，每天开行一趟高铁，9月4日起按照新一季的运行图，每天来回开行5趟列车。实际投入运营后，沪宁沿江高铁将根据旅客需要在换季时调整运行图，或临时增开列车。

试运行是新线路开通前必须经历的阶段，主要是按试验大纲要求，原则上利用不少于一个月的时间，进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试，模拟线路正式运营状态，对高铁运输组织、列车接发、开行密度、设备状态等方面进行的一次全面“实战”检测，为正式开通运营提供科学依据。

　　沪宁沿江高铁起自南京南站，经南京市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市，至太仓站，通过沪苏通铁路接入上海铁路枢纽，线路全长279公里，设计时速350公里。全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站，其中南京南、张家港、常熟、太仓站为既有车站，句容、金坛、武进、江阴站为新建车站。

沪宁沿江高铁于2018年10月开工建设、2019年4月开始站前工程进场施工、2021年12月开始接触网架设、2022年9月开始全线铺轨、2023年5月开始静态验收，并于2023年6月开始联调联试。整个联调联试期间，沪宁沿江高铁共开行各类试验列车898列，检测总里程达33309公里，综合检测列车试验最高时速达385公里，安全、优质、高效完成了各项联调联试检测任务。

根据目前试运行的进展，预计沪宁沿江高铁将于9月底前具备开通条件。