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▲锡澄路快速化项目平面图
该项目北起规划顾桐路,向南终于无锡界(塘头桥),与凤翔快速路对接,全长5.9公里,采用主线高架快速化形式。作为沟通无锡与江阴的骨架道路,锡澄路串联江阴城区、锡澄协同发展区、霞客湾科学城和无锡市区,是实现“锡澄一体化”、“锡澄协同发展区”、“霞客湾科学城”发展的重要载体,对锡澄一体化发展具有重要意义。
该项目于2023年3月开工建设,日前锡澄路与凤翔路北延主线高架顺利贯通,主线高架下部结构正在紧锣密鼓施工,上部结构箱梁架设持续推进,项目整体高架断面初具规模,力争年内完成暨南大道至塘头桥段主线贯通目标。
▲敔山湾隧道效果图
▲敔山立交效果图
该项目北起东定路交叉口,南至黄台桥附近,全长6.1公里,主要由云亭高架桥、敔山湾隧道和地面衔接道路组成,是高铁站综合交通枢纽PPP项目之一,是以快速客运为主贯穿江阴南北向的城市快速路,更是江阴内部组团之间快速衔接和联系的重要通道。
目前,敔山湾隧道主体结构已全部完成,隧道内装饰装修工程已完成约50%;云亭高架桥主线高架沥青摊铺完成,正在进行应天河区域的匝道桥桥面铺装及护栏安装,预计年底满足通车条件。
该项目改造范围自夏东路至东外环路,长度约8.3公里,是江阴城区交通快速疏解、拓展城市发展空间的重点工程,是助推“南征北战、东西互搏”战略的重大工程。
▲黄山路斜拉桥效果图
黄山路斜拉桥为独塔双索面钢斜拉桥,主要由分离式钢箱梁、人字形桥塔、马鞍形双索面斜拉索组成,跨径总长248米,桥宽36.5米。整体造型独特优美,亮化效果出众,建成后将成为江阴北高速出口一道靓丽的风景线。
自2021年底项目开工以来,工程累计产值完成超50%,全线桩基完成超95%,主线现浇箱梁完成33%,全线大部分下部结构已完成施工,正全力推进上部结构施工,力争2024年4月全线主线高架桥贯通。
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▲锡澄路快速化项目平面图
该项目北起规划顾桐路,向南终于无锡界(塘头桥),与凤翔快速路对接,全长5.9公里,采用主线高架快速化形式。作为沟通无锡与江阴的骨架道路,锡澄路串联江阴城区、锡澄协同发展区、霞客湾科学城和无锡市区,是实现“锡澄一体化”、“锡澄协同发展区”、“霞客湾科学城”发展的重要载体,对锡澄一体化发展具有重要意义。
该项目于2023年3月开工建设,日前锡澄路与凤翔路北延主线高架顺利贯通,主线高架下部结构正在紧锣密鼓施工,上部结构箱梁架设持续推进,项目整体高架断面初具规模,力争年内完成暨南大道至塘头桥段主线贯通目标。
▲敔山湾隧道效果图
▲敔山立交效果图
该项目北起东定路交叉口,南至黄台桥附近,全长6.1公里,主要由云亭高架桥、敔山湾隧道和地面衔接道路组成,是高铁站综合交通枢纽PPP项目之一,是以快速客运为主贯穿江阴南北向的城市快速路,更是江阴内部组团之间快速衔接和联系的重要通道。
目前,敔山湾隧道主体结构已全部完成,隧道内装饰装修工程已完成约50%;云亭高架桥主线高架沥青摊铺完成,正在进行应天河区域的匝道桥桥面铺装及护栏安装,预计年底满足通车条件。
该项目改造范围自夏东路至东外环路,长度约8.3公里,是江阴城区交通快速疏解、拓展城市发展空间的重点工程,是助推“南征北战、东西互搏”战略的重大工程。
▲黄山路斜拉桥效果图
黄山路斜拉桥为独塔双索面钢斜拉桥,主要由分离式钢箱梁、人字形桥塔、马鞍形双索面斜拉索组成,跨径总长248米,桥宽36.5米。整体造型独特优美,亮化效果出众,建成后将成为江阴北高速出口一道靓丽的风景线。
自2021年底项目开工以来,工程累计产值完成超50%,全线桩基完成超95%,主线现浇箱梁完成33%,全线大部分下部结构已完成施工,正全力推进上部结构施工,力争2024年4月全线主线高架桥贯通。
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