关键信息！

这次是关于盐泰锡常宜铁路！

就在近日，510小编收到最新消息，盐泰锡常宜铁路过江隧道初测工作即将启动，长度8.4公里！

（盐宜铁路过江隧道初测需求表）

有变数！盐宜铁路究竟如何过江？

有小伙伴纳闷了，怎么这么多年了，才刚刚开启初测，是自己眼花了吗？

是的，你没看错！

但注意，这其中有个关键信息：过江隧道。

众所周知，盐泰锡常宜铁路进展一直比较慢，其根本原因之一就是在于这个过江方案迟迟未能确定。

（相关论证）

此前曾有信息显示，过江通道在选择隧道还是大桥的问题上仍处于论证状态。（点击链接查看文章：隧道or大桥？盐泰锡常宜铁路官方回复来了）

这像是一个悬而未决的谜团。

但现在，这个谜团终于有了答案。

盐宜铁路通过隧道过江

新长铁路和高速公路通过大桥过江

（方案调整）

从相关部门了解到，盐泰锡常宜铁路过江通道目前由原推荐采用的合建桥梁方案调整为盐宜铁路隧道加上新长及高速公路合建桥梁方案。

（过江通道拟采用隧道方案）

这意味着盐泰锡常宜铁路将通过隧道过江，而新长铁路将与高速公路合建公铁长江大桥。

（隧道大致位置）

而这个隧道的位置就在江阴大桥下游约3.4公里的地方，隧道的部分长度大约为8公里。

当然，最终稳定过江方案仍在研究中。

一旦正式确定，整条线路争议最大的点就尘埃落定，这也将成为该铁路开工的关键。

盐宜铁路有望加速开工

新长、高速公铁大桥或搁置？

原本的公铁两用大桥，如今或变为隧道+桥梁合建方式过江。

此消息一出，可谓悲喜两重天。

（网友评论）

喜的是久而未决的过江方案终于基本明确，盐宜高铁或将以隧道方式过江，盐宜铁路方案论证加速，项目有望加速开工。

悲的是新长铁路和高速公路公铁大桥，在盐宜铁路以隧道过江单飞之后，可能会面临再一次搁置。

盐泰锡常宜铁路自其面世以来就一直受人关注，硬是从生米煮成热饭、又从热饭冷却成冷饭，反反复复一次次被加热。

（盐宜铁路路线）

如今的事实是：先规划的盐泰锡常宜铁路因为过江方案无着落而苦苦等待，而隔壁晚规划的常泰铁路倒反而是过江大桥明年即将完工。

只能说任何事情都是有利有弊各有长短，关健是相关方如何有效的想出“权宜之策”或“独辟蹊径”。

最后，510小编借用某些网友的话，只要能早开工，什么都可以妥协！