江阴第二过江通道自2020年开始动工以来，不少网友都非常关注，目前项目正在如火如荼的建设中，这不，近日510小编看到这么一则公告：

因江阴靖江长江隧道南引线工程建设需要，将对西外环路（通富路－人民路）路段进行道路封闭施工，封闭期间道路无法通行，封闭时间2023年5月28日至2024年6月28日。

诶，这是到哪一步了呢？居然要封路！510小编立刻赶去现场先给大家探探路！

西外环路封闭施工，为期一年

此次封路的位置位于西外环路的通富路－人民路这一路段，沿线主要涉及普惠苑，红星美凯龙夏港店等。

（封闭区域1）

（封闭区域2）

在施工实施期间，西外环路（通富路－人民路）路段采取禁止一切车辆、行人通行的交通管制措施。

南北向通行的行人、非机动车和机动车，可通过夏东路和普惠南路绕行。

通富路、五星路、人民路东西向正常通行；从芙蓉大道驶入的货车可通过夏东路绕行。

也就是说，从今天（5月28日）起，西外环路（通富路－人民路）路段就将采取封闭施工，或多或少可能会影响到大家的出行，不过看到规划设计落到实处，510小编觉得也就没什么好抱怨的了，毕竟等项目结束，受益最大的还是我们老百姓嘛~

第二过江通道最新实景曝光

建设工程有序推进

话说回来，距离510小编上次报道江阴第二过江通道（来了！第二过江通道又有最新进展~~）已经将近半年，那么截至目前，项目又有什么新进展呢，我们一起来看看！

（实景图 拍摄于2023.5.25）

从实景图上我们可以看到，西外环路的东侧即是正在建设中的第二过江通道，目前进度还是比较迅速的，隧道主线入口处雏形已经基本显现，各项建设工程均在有序推进中。

接下来510小编再带大家来回顾下过江通道的基本信息。

第二过江通道位于江阴大桥和泰州大桥之间，南连江阴，北接靖江，分别距江阴大桥约5公里，距泰州大桥约54公里。

起点位于靖江市城西大道与公新公路交叉处，向南沿城西大道布线，在新港大道以北设置隧道，从七圩港处穿越长江，在江阴市通富路以南出隧道，接着向南沿西外环路布线，止于芙蓉大道。路线全长约12公里，其中过江隧道段6445米。

（隧道断面示意图）

第二过江通道采用隧道、桥梁和地面道路集合的方式建设，主线采用隧道盾构方式穿越长江，南北两侧接线采用高架桥、地面方式建设。

（效果图）

项目采用高速公路标准兼城市快速路功能，行车道采用双向六车道，路基宽度33米，桥涵设计汽车荷载等级为公路-I级，设计速度采用100km/h（主线），50km/h（辅线），过江段隧道采用80km/h。

（隧道下穿望江公园、江峰路、滨江路示意图）

根据最新方案，第二过江通道将在靖江新港大道（城西大道沿江路）以北，江阴通富路以南设置出入口。

整条过江通道在靖江依次穿过：S356、滨江一路、新生港务有限公司地下（靖江部分）。

在江阴依次穿过：澄西船厂、望江公园、滨江西路地下，从通富路出隧道后，向南沿西外环路布线，止于芙蓉大道。

南接线已动工，引线加速建设中

上文我们提到，西外环路之所以进行道路封闭施工，是因南引线工程建设需要。

南引线工程项目全长3.45km，北起滨江路隧道盾构井、南至芙蓉大道。

（南引线工程示意图）

该项目分高架及地面道路两部分，以桥梁形式跨越芙蓉大道快速路，建成后全线高架双向六车道，通行时速80km/h。

而南引线工程又是江阴第二过江通道衔接南接线工程的重要支撑。

这个南接线工程又是什么呢？

第二过江通道在抵达芙蓉大道后，将通过南接线工程，向南继续延伸。

（南接线位置图）

南接线工程总投资84.81亿元，全长11.405公里。全线采用六车道高速公路标准建设，设计速度采用100公里/小时。

南接线起于江阴芙蓉大道，顺接第二过江通道，起点至紫金路段利用规划廊道（规划西外环路线位），之后在锡澄运河东北侧穿越，上跨锡澄路、下穿在建南沿江铁路及规划盐泰锡常宜铁路、上跨新长铁路及其规划接线，向南与沪武高速交叉，止于徐霞客大道。

（南接线走向示意图）

全线设置互通2处，分别为南闸互通和徐霞客枢纽；设主线桥2座，其中特大桥1座、大桥1座。

（徐霞客互通效果图）

2023年1月6日上午，无锡举行重大交通工程“四路共建”项目集中开工动员会，江阴靖江长江隧道南连接线工程正式开工。

不用510小编多说，大家都知道第二过江通道对江阴意味着什么。

1999年，江阴长江大桥通车，江阴也一跃升级为交通要道，发展也搭上了快车道。

历经多年，江阴大桥也运力渐满，每逢节假日，大桥两端也常常排起长龙。而第二过江通道，将大大缓减江阴大桥的通行压力，也将进一步巩固江阴南北咽喉交通要道的地位。

让我们一起期待过江通道早日建成通车~~