五馆一中心段

（路段位置）

该路段起于海关大厦前转盘处，止于海澜财富中心。

（五馆一中心段航拍图 摄于2024.1.15）

从航拍图上可以看到，目前该路段东侧高架道路及斜拉桥部分基本已经完成施工，现在正在进行的是路段西侧高架桥桥面的施工。

君山段

（路段位置）

（君山段航拍图 摄于2024.1.15）

该路段的高架桥梁建设完成度应该是整个快速化项目中比较高的，从航拍图中不难发现，目前该路段的主要工作重心放在了桥梁匝道和高架下穿道路的建设上。

（新黄田港大桥即将开始建设 摄于2024.1.15）

锡澄运河东西两段与待建的新黄田港大桥的衔接处桥墩已架设完毕。

城西段

（路段位置）

（城西段航拍图 摄于2024.1.15）

该路段的高架桥梁建设完成度也很高，快速路高架桥梁大体上已经完成，部分从地面道路上高架桥的匝道正在架设中。

关键工程节点一览！

2024年内具备通车条件要看它们

关于大家担心的2024年年内能否通车，510小编这里也整理了几处重要节点，想要年内通车，2024年他们的施工进展必然是关键。

关键节点一：新建黄田港大桥

（黄田港老桥→新建黄田港大桥）

（新黄田港大桥位置 摄于2024.1.15）

黄田港大桥称得上是影响滨江路快速化改造的最重要节点之一。

据悉，新建黄田港大桥分为上下两层，上层为双向六车道的主线快速路，采用钢箱梁结构形式，共计54节段，下层为四幅梁拱结构桥，目前锡澄运河两岸桥墩与桥梁衔接部分已经完成施工，预计年后将进行整体桥身的施工。

关键节点二：滨江路下穿京沪高速部分

（滨江快速路下穿京沪高速部分 摄于2024.1.15）

滨江快速路下穿京沪高速的这部分，经历了下滨江路高架桥→通过地面道路下穿京沪高速→上黄山路斜拉桥这三大环节。

因此道路施工方面会花费更多时间，该路段的施工进展也可能会成为影响通车时间的因素之一。

关键节点三：海关大厦转盘处高架部分

（海关大厦转盘处高架部分 摄于2024.1.15）

这段道路应该算得上滨江路快速化改造城区段要经过的路况最复杂的部分了，自滨江路改造封闭后，早晚高峰期主打一个堵不胜堵。

地面道路+高架桥梁+隧道+转盘的组合，这段快速化道路的施工也必然绕不开对这些影响因素的考量，510小编个人认为这段快速路的修建难度并不亚于黄田港大桥的新建。

END

以上就是510小编给大家带来的滨江快速路改造最新消息，希望未来滨江路快速化完成后，能够改善城东与城西之间的区域交通出行，也能给城市带来新的机遇和活力。